Yilun Li

具备扎实的腐蚀与材料表征基础，拥有校企联合研发项目经验，具备独立推进项目与解决实际问题的能力。具有较强的抗压能力，联合培养期间形成了严谨务实的职业素养，熟悉科研及职场礼仪，能够准确理解工作要求并与领导、同事进行高效得体的沟通。

博士研究生（铁路车体钢生产工艺优化项目） at 鞍钢联众（广州）不锈钢有限公司 (2024-06 – 2025-12)

该项目以铸态、热轧态和退火态的铁路车体钢及焊接接头为研究对象，开展全流程生产的材料强化机制和煤炭模拟液环境中的腐蚀机理研究。

• 优化热加工工艺：确定退火参数取得最优强度和塑性
• 测试体系建立：独立搭建45℃ NaHSO3模拟煤炭浸出液腐蚀评价体系，建立失重、电化学、点蚀三维形貌和XPS腐蚀产物联合分析方法
• 机理研究：深入分析强化机制和腐蚀机理，明确不同退火工艺对耐腐蚀性能的影响
• 项目成果：优化退火温度和保温时间，使材料在满足强度和延伸率要求的同时，均匀腐蚀速率降低14%，晶间腐蚀敏感性降低40%，优化工艺后的铁路钢产品已通过鞍钢联众中试试制与性能验证

博士研究生（双极板材料成分优化项目） at 鞍钢联众（广州）不锈钢有限公司 (2025-04 – Present)

该项目以Sb微合金化的铁路车体钢和氢能源用双极板材为研究对象，开展针对煤炭模拟液和氢燃料电池电解液环境中的耐腐蚀性能研究。

• 确定微合金化工艺：确定Sb最佳添加量为0.06-0.08 wt.%
• 测试体系建立：独立搭建阴极侧和阳极侧的模拟氢燃料电池电解液腐蚀评价体系，建立电化学、TEM钝化膜分析、XPS腐蚀产物和导电性能联合分析方法
• 机理研究：深入分析腐蚀机理，明确Sb元素对腐蚀产物膜和钝化膜的作用
• 阶段性成果：确定Sb微合金化对低Cr与高Cr铁素体不锈钢耐蚀性的差异化作用。Sb微合金化后的双极板的腐蚀电流下降至0.22 μA/cm²，钝化膜中Cr含量提高5.5 wt.%，改性后的双极板产品已通过鞍钢联众中试试制与性能验证

博士 in 材料科学与工程 – 北京科技大学 (2023-09 – 2027-06)

硕士 in 材料科学与工程 – 北京科技大学 (2020-09 – 2023-06)

本科 in 金属材料工程 – 武汉科技大学 (2016-09 – 2020-06)