Younece Bouchali

Ingénieur généraliste énergie (Sorbonne Université), 3 ans d'expérience en R&D thermique/ mécanique et pilotage de projet technique (Bull, Renault, Holistick Medical). Recherche un poste à mission large dans la technique et/ou chefferie de projet dans l'industrie, le nucléaire ou le transport.

Ingénieur Thermicien - Bull (groupe Eviden / Atos) - Paris, France

(2024-01)

• Conception et industrialisation de serveurs HPC (densité thermique > 20 kW/rack).
• Déploiement de solutions de refroidissement air/liquide, réduisant les points chauds de 15 % et améliorant la fiabilité des systèmes.
• Pilotage du cycle complet simulation → prototype → industrialisation, optimisant performance/coût et accélérant le time-to-market.
• Suivi du projet thermique dans son ensemble : échanges réguliers avec le chef de projet sur l'avancement, et coordination avec les équipes électronique, carte et logiciel pour trouver des solutions communes et tenir les délais.
• Briefing des collègues sur la faisabilité thermique de leurs solutions, en intégrant les contraintes de planning ; échanges directs avec les fournisseurs.

Ingénieur Modélisation Thermique - Renault - Paris, France

(2023-02 - 2023-08)

• Caractérisation expérimentale de composants électriques (Cbox) sur banc d'essai.
• Modélisation thermo-électrique 0D/1D (GT-Suite, Simulink), basée sur les tests physiques réalisés, anticipant une réduction des risques de surchauffe de 15 %.
• Analyse de sensibilité des architectures et matériaux, optimisation de la ventilation interne.
• Résultats exploités pour orienter les décisions d'équipe sur le refroidissement des composants de batterie ; communication régulière aux équipes design et production.

Ingénieur Mécanique R&D - Holistick Medical - Paris, France

(2020-10 - 2021-11)

• Conception d'un banc simulant les conditions cardiaques pour tests de cathéters et patchs trans-cathéter.
• Réalisation de tests d'insertion, délivrance et adhésion, identification des points critiques.
• Optimisation d'une machine de fatigue pour évaluer la durabilité (+25 % de précision).
• Rédaction du cahier des charges à partir des besoins d'une équipe pluridisciplinaire (mécanique, biologie, chimie), rédaction de rapports techniques et présentation aux équipes R&D et qualité.

Master 2 - Mécanique, Énergies Nouvelles et Combustion - Sorbonne Université (Jussieu) (2022 - 2023)

Master 1 - Mécanique, Énergétique et Environnement - Sorbonne Université (Jussieu) (2021 - 2022)

Licence - Sciences de l'Ingénieur, spécialité Mécanique - Sorbonne Université (Jussieu) (2018 - 2021)