【東京】ビジネスアーキテクト（コネクテッドプラットフォーム開発領域）◆世界的な完成車メーカー

【企業名】

株式会社 本田技術研究所

【職種名】

【東京】ビジネスアーキテクト（コネクテッドプラットフォーム開発領域）◆世界的な完成車メーカー

【仕事内容(概要)】

【東京】ビジネスアーキテクト（コネクテッドプラットフォーム開発領域）◆世界的な完成車メーカー

【具体的な仕事内容】

～通信サービス業界にかかわるサービス企画または事業企画のご経験のある方へ／異業界出身者も活躍中／ボトムアップ・挑戦を後押しする社風／福利厚生充実◎／年休121日／スーパーフレックス～

■概要

Hondaブランドの価値向上につながる新しいコネクテッドサービスを実現するため、デジタルプラットフォームの中長期的な戦略立案をリードいただきます。開発部として自ら事業戦略を構想し、ビジネス部門を巻き込みながら、全社的な方向性の策定と実行を推進します。

■業務内容

・コネクテッドカーのOut-Car領域における中長期的なデジタルプラットフォーム戦略の企画立案

・事業戦略の実現に向けたプラットフォームの要件定義、技術選定、システム展開におけるロードマップの策定

・社内外／国内外の多様なステークホルダーを巻き込み、事業開発およびシステム開発をリーディング

・他社とのアライアンス形成やエコシステム醸成に向けた組織設計・業務プロセス、ビジネスモデルの策定

■魅力

◇グローバル戦略の中核として、未来のモビリティ事業をデザイン

→Hondaはグローバル全体でコネクテッド領域を強化中。当部門はその中心となり、デジタルプラットフォーム戦略立案・推進を担います。社会やお客様に新しいモビリティ体験を届けることに貢献できます。

◇事業とITを橋渡しし、戦略を自ら描き・実行できるポジション

→全社戦略や部門方針と連動しながら、組織のありたい姿や仕組みを構想し、実現に向けたリードが求められます。事業構造そのものを設計・変革する経験ができます。

◇世界中の人とクルマをつなぐ、責任と感動のある仕事

→世界を代表するモビリティメーカーとして、グローバルでスケーラブルなプラットフォームやサービスを構築、最先端のユーザーエクスペリエンスを創り出す。その中核に立つことができるのが、最大の魅力です。

■キャリアイメージ

・新価値を創出するビジネスアーキテクト／プロダクトオーナー

・コネクテッド戦略領域を牽引するプロジェクトリーダー

・海外拠点やパートナー企業との協働によるグローバル事業開発

※海外現地法人への短期派遣・駐在の機会もあります

変更の範囲：専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

【対象となる方(概要)】

学歴不問

【対象となる方(詳細)】

＜応募資格/応募条件＞

■必須条件：以下いずれかのご経験をお持ちの方

・プラットフォームまたはクラウドの導入や開発などにおける戦略フェーズの業務経験

・戦略に紐づく技術的なロードマップ策定とアーキテクチャ設計の業務経験

・クロスファンクショナルな技術的統制やイノベーションを促進するような業務経験

■歓迎条件：

・事業会社にて通信サービスを活用したご経験

・SDVやOTA（Over-the-Air）アップデート、クラウドサービスに関する知識

・英語での業務遂行スキル（グローバルとの調整がある場合）

【勤務地】

＜勤務地詳細＞

本田技術研究所

住所：東京都港区虎ノ門2-2-3

受動喫煙対策：屋内全面禁煙

変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

【アクセス】

＜転勤＞

当面なし

＜在宅勤務・リモートワーク＞

相談可

＜オンライン面接＞

可

【住所設定】

本田技術研究所／東京都港区虎ノ門2-2-3 [最寄り駅]虎ノ門ヒルズ駅

【勤務時間】

＜労働時間区分＞

フレックスタイム制

フレキシブルタイム：6:30～22:00

休憩時間：60分

時間外労働有無：有

＜標準的な勤務時間帯＞

8:30～17:30

【就業時間補足】

＜その他就業時間補足＞

残業全社平均21.1時間／月

【雇用形態】

正社員

【期間】

＜雇用形態補足＞

期間の定め：無

＜試用期間＞

2ヶ月

【給与】

＜予定年収＞

570万円～1,040万円

＜賃金形態＞

月給制

＜賃金内訳＞

月額（基本給）：287,000円～520,000円

＜月給＞

287,000円～520,000円

＜昇給有無＞

有

＜残業手当＞

有

＜給与補足＞

給与改定：年1回（6月）

賞与：年2回（6、12月）

賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。

月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

【待遇・福利厚生 各種制度】

通勤手当、家族手当、住宅手当、寮社宅、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、厚生年金基金、退職金制度

＜各手当・制度補足＞

通勤手当：上限15万円 ※車通勤の場合はガソリン代実費相当

家族手当：補足事項なし

住宅手当：扶養の有無によって異なります

寮社宅：詳細は福利厚生欄を参照

社会保険：各種社会保険完備

厚生年金基金：補足事項なし

退職金制度：補足事項なし

＜教育制度・資格補助補足＞

各種教育制度あり

＜その他補足＞

リモートワーク手当、退職年金、互助会、特別見舞金、財形貯蓄、住宅共済会、保養所、健康管理センター、スポーツ施設、社内研修、語学資格取得支援、団体扱い保険、持家支援、持株会制度、選択型福利厚生、食堂施設、食事補助 等

■社宅規定：

入居条件：

・現在の住居から通勤困難と認められる場合（現在の住居からの所要時間が1.5時間以上、または直距離50km以上）

・現在の会社で社宅、寮へ入居している場合

入居期限：3年（最長5年）

社宅費（給与引き去り）：8,000円～25,000円

【休日・休暇 その他】

週休2日制（休日は会社カレンダーによる）

年間有給休暇16日～20日（下限日数は、入社半年経過後の付与日数となります）

年間休日日数121日

※当社カレンダーによる

■GW・夏季・年末年始休暇

■慶弔休暇（結婚休暇…6日、忌引休暇…1～7日※続柄に応じて付与）

■特別休暇

【事業概要】

■要約：Hondaグループの研究開発機能

■詳細：

(1)本田技術研究所の歴史は、1960年、本田技研工業の研究・開発部門として分離したときから始まります。より多くの人々に、商品を通じ「喜び」を提供していきたいというHonda全体の企業理念を具現化していくために、ひとつ独立した存在として、人間を見つめ、さらに次世代の社会を考えていくことを前提として、本田技術研究所は誕生しました。21世紀の現在、本田技術研究所は、本田技研工業やHondaグループ各社との連携のなかで、ひとりひとりの技術者の個性を尊重しながら、人間ひとりひとりの夢をカタチにしていくための研究・開発システムを採用し、常に独創的な技術や商品の開発につなげています。

(2)本田技術研究所では、商品開発の具現化に向けて、R研究とD開発と呼ばれる二つの研究・開発システムを展開しています。D開発では、社会のニーズやお客様の期待に応え、満足いただける商品作りをめざし、Hondaグループの総力を結集した開発を進めています。このD開発に先行するR研究では、技術要素の基本的な耐久性・信頼性・性能などを長期的に研究・評価し、創造的で革新的な技術として完成させることを目的にしています。この二つのシステムは単独に機能するのではなく、一体となって商品開発を支えています。

■組織：

１．先進技術研究所：ADASシステムや全固体電池等の先進自動車開発を行う研究部署であり、eVTOLといった次世代製品の開発も進めている。

２．先進パワーユニット・エネルギー研究所：燃料電池ユニットやバッテリー技術等を開発する研究部署

３．ソリューションシステム開発センター：人手不足やカーボンニュートラルのような環境等における課題解決に向けた製品の研究部署 等

【郵便番号】

3510113

【所在地】

埼玉県和光市中央1-4-1

【設立年 補足】

1960年7月

【市場】

非上場

【資本金】

7,400百万円

【HPリンク先】

http://www.honda.co.jp/RandD/