照明オペレーター
株式会社オーシャンホテルシステムズ職務内容
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■ 仕事内容
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照明オペレーター（豪華客船『飛鳥II』『飛鳥III』）◆充実の船内サポート／1ヶ月の長期休暇
豪華客船『飛鳥II』『飛鳥III』の船内シアターにて、各種ショーやイベントの照明オペレーションおよびデザイン、保守管理をお任せします。最新鋭の機材を操りながら、自分の裁量とアイデアで洋上のステージを創り上げられる環境です。
＜最新鋭の機材を操り、多彩なステージを彩る＞
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■大劇場やラウンジでの照明オペレーション
■国内外の一流アーティストや自社制作ショーの照明デザイン
■最新コンソール『grandMA3』『grandMA2』を駆使したプログラミング
クラシックコンサートから映像とダンスが融合したショーまで、多彩な演目に携わります。
＜日々の綿密な点検が、完璧な本番を支える＞
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■洋上の揺れや湿度・塩害に備えた機器の日常点検
■出演者や外部スタッフとの演出打ち合わせ・リハーサル
機材が常に万全の状態で稼働できるようメンテナンスを徹底。本番前にはアーティストの要望を汲み取り、綿密に演出の呼吸を合わせます。
＜予期せぬエラーを、現場の知恵と機転で制す＞
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■突発的な不具合に対するトラブルシューティング
■電気部など他部署と連携した迅速なシステム復旧
航海中は外部業者を呼べません。通信エラーやフリーズが起きた際は、配線の繋ぎ替えや手動操作への切り替えなど、今ある機材と知恵で機転を利かせ、定刻通りに幕を開ける醍醐味があります。
＜現場の要として、多国籍チームを牽引する＞
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■照明担当1名としての現場統率
■数名の外国人クルーへの指示出し・連携
照明の主担当として大きな裁量を持ち、サポートクルーへ的確に指示を出して現場を動かします。
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■ 応募資格
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専門卒以上
■舞台照明の実務経験をお持ちの方
⇒コンサートホール、ライブハウス、劇場・劇団、イベント制作会社、テーマパークなどでの照明オペレーションやデザイン、保守管理の経験を想定しています。
＼たとえばこんな方を歓迎します！／
・コンソール『grandMA3』または『grandMA2』の操作経験がある方（意欲的に学ぶ姿勢があれば未経験でも歓迎）
・ツアー帯同や各種イベント現場などで、チーフクラスとして現場を取りまとめた経験がある方
・突発的な機材トラブルや予期せぬ状況に対しても、臨機応変に知恵を絞って対応できる方
・多国籍なチームの中で、主体的にコミュニケーションを取りながら現場を動かせる方
※日常会話レベルの英語力をお持ちであれば活かせますが、必須ではありません（サポートクルーとの連携や日々の業務を通じて自然と身につけられます）。
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■ 募集背景
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▼新造船『飛鳥III』の就航に伴い、舞台照明の即戦力を増員
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日本を代表するラグジュアリー客船として、国内外のクルーズファンに愛され続けてきた当社。伝統ある『飛鳥II』に加え、最新鋭の新造客船『飛鳥III』が就航したことで、2隻体制が本格稼働しました。
『飛鳥III』のシアターには世界最高峰のコンソール『grandMA3』を導入するなど、船内エンターテインメントの設備も大幅に進化。毎夜繰り広げられる一流アーティストのコンサートや華麗な洋上ショーを最高峰の光で彩り、安全・完璧に運航するため、現場の要となる照明オペレーターを急募することになりました。
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■ 雇用形態
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契約社員
※3ヶ月の試用期間があります。試用期間中の給与・待遇に変更はありません。
※1年の有期雇用契約経過後、正社員登用制度により正社員への切り替えを検討します。
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■ 勤務地・交通
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＜乗船勤務時＞
客船『飛鳥II』または『飛鳥III』船内
＜陸上勤務時＞
神奈川県横浜市西区みなとみらい2-2-1 横浜ランドマークタワー47F
◎転勤なし
＼陸上勤務時の住居サポートあり！／
陸上勤務の際に住居が必要な方には、会社規程の条件に基づき住居をご準備いたします。U・Iターンの方も歓迎します！
◆交通
【本社】
JR根岸線「桜木町駅」より徒歩8分
横浜高速鉄道みなとみらい線「みなとみらい駅」より徒歩8分
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■ 勤務時間
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＜乗船勤務時＞
シフト制（実働8時間）
※「船員法」が適用されます（連続する7日間で72時間以内を厳格に順守）。
※イベントのスケジュールに合わせ、日中に中抜け休憩があります。
＜陸上勤務時＞
フレックスタイム制（標準労働時間1日7時間）
└コアタイム／10：30～15：00
└標準勤務時間／9：00～17：00
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■ 給与
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月給30万円～38万1000円＋賞与年2回
※経験・能力・前職給与などを考慮の上、当社規定により決定します。
※残業手当は別途全額支給いたします。
＼乗船中は生活費がほとんどかかりません！／
乗船期間中は、船内の個室居室・食事・制服がすべて支給されます。家賃や水道光熱費、食費といった日常の生活コストがかからず、乗船手当も加算されるため、高水準の給与がしっかり手元に残る環境です。
◆年収例
【初年度の想定年収】
650万円～800万円
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■ 休日休暇
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【陸上でのお休み120日】
└年間休日95日＋有給休暇25日で、実質年120日のお休みがあります。
＜乗船期間（1年のうち約6ヶ月）＞
乗船中に休日・休暇はありませんが、下船後にまとまった長期休暇を取得いただきます。
※下船後の連続休暇中も、基本給は支給されます。
＜陸上勤務期間（1年のうち約3ヶ月）＞
■完全週休2日制（土・日）
■祝日
＜休暇期間（1年のうち約3ヶ月）＞
■長期連続休暇（約1ヶ月間の完全オフ）
※乗船期間終了後にまとめて取得。国内外への長期旅行や、趣味・自己投資に存分に充てられます。
■有給休暇
■慶弔休暇
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■ 福利厚生・待遇
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■昇給年1回（7月）
■賞与年2回（6月・12月）
■各種社会保険完備
■残業手当（全額支給）
■退職金制度
■財形貯蓄制度
■福利厚生倶楽部「リロクラブ」法人加入
■「飛鳥」家族割引乗船制度
■正社員登用制度
■陸上勤務時の住居準備あり（※会社規程の条件あり）
■外部研修・視察費用補助（陸上勤務時に舞台視察や機材展覧会へ会社費用で参加可能／※事前申請制）
＜乗船中の手厚い生活サポート＞
■乗船中の個室居室・食事・制服支給（家賃や水道光熱費、食費はかかりません）
■ランドリー完備（洗剤支給）
■クルー専用施設利用可（ジム、ライブラリー、クルーバーなど）
■プロムナードデッキ利用可（船の外周を回れるジョギングスペース）
■屋内原則禁煙（適用除外の場所あり）
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■ 段階的な引き継ぎと、安心のサポート体制
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~例～
【入社直後】
船員健康診断の受診や船員手帳の取得、法定安全訓練、船内生活のオリエンテーションからスタート。
【乗船後（約1～2ヶ月）】
船内配属後、配線系統や電源バックアップ、日常点検などをOJTで引き継ぎます。定常演目のオペレーション補佐を通じ、船の環境に慣れましょう。
【ひとり立ち（約2～3ヶ月後）】
基本演目のオペレーションを独力で担当。照明は1名体制ですが、休暇中の前任者に相談できる体制があり、現場でも外国人サポートクルーと協力して進められます。
【陸上勤務期間】
本社にて次期クルーズの機材改修・保守計画を策定。会社費用で最新の機材展覧会や外部の舞台を視察するなど、インプットに専念できます。
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■ プロ意識が高く、技術愛に溢れる少数チーム
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船内の技術チームは1隻あたり数名。音響・照明・映像の各担当と、約6名の外国人サポートクルーで構成されています。年齢層は30代～60代前半で、陸上のコンサートツアーや劇団、テーマパーク等からの転職者です。
機材や演出へのこだわりが強い熱いメンバーばかりで、日々最新の演出手法について議論を交わす風通しの良さがあります。一方でオフになれば、クルー専用バーで語り合ったり、寄港地で一緒にご当地グルメを楽しんだり。困った時は前任者とも連絡が取れるため、孤立することなく安心して腕を磨けます。
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■ PRコメント
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開演まであと3分。落ちた回線を繋ぎ替え、定刻通り開幕。
もし、あなたが担当者だったら、どのように対応しますか？
太平洋のど真ん中。見渡す限り水平線が広がる豪華客船『飛鳥II』『飛鳥III』の大劇場で、その事件は起きました。開演まで残りわずか3分というところで、メイン照明の通信回線が突然ダウン。当然、外部の修理業者は呼べず、替えのパーツを取り寄せることも不可能です。
頼れるのは、舞台裏にいる自分自身の判断と腕前だけ。「どこが断線している？」「どの系統ならバイパスできる？」――冷や汗が流れる暗闇の中、電気部クルーと連携し、即座に予備回線へと配線を繋ぎ替える。
定刻のブザーと同時にフェーダーを押し上げると、眩いスポットライトがステージを照らし出し、何事もなかったかのように優雅な幕が上がりました。終演後、客席から湧き起こる割れんばかりの拍手。舞台裏のピンチなど、誰も気づいていません。
予期せぬエラーを見抜き、現場の知恵でショーを成立させるトラブルシューティング力や臨機応変な対応力。陸上のどんな現場に行っても通用する一生モノの腕が、ここで磨かれます。
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■ プロフェッショナル取材者のレビュー
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◆取材から受けた会社の印象
国内クルーズ専門誌の読者投票で30年以上連続第1位（※）に輝く豪華客船『飛鳥』。日本のクルーズ文化を牽引する郵船クルーズのグループ企業として、同社は船内のホテル・サービス運営全般を一手に担っています。取材で特に印象的だったのは、その強固な事業基盤と将来性です。
近年、富裕層の体験消費やインバウンド需要の高まりを背景に、クルーズ市場は急速に拡大。同社では長年親しまれてきた『飛鳥II』に加え、最新鋭の新造客船『飛鳥III』が就航し、国内随一の2隻体制を確立しました。手厚い和のおもてなしと高いリピート率に支えられ、業績は極めて堅調です。
大手海運会社グループという安心感はもちろん、客船という唯一無二のフィールドで長く腰を据えてキャリアを築ける環境。今回の募集は、安定した基盤の上で自らの専門性を存分に磨く絶好の機会だと感じました。
◆この仕事のやりがい＆厳しさ
●やりがい
▼海の上だからこそ、自らの知恵で舞台を救い切る達成感
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一度出航すれば、外部の修理業者を呼ぶことも、替えの機材を取り寄せることもできません。開演直前の通信エラーや機器のフリーズに対し、今ある機材のやりくりや配線の繋ぎ替え、手動操作への切り替えなど、自らの知恵と機転で舞台を定刻通りに成立させた瞬間の達成感は格別です。
客席にはトラブルを一切悟らせず、何事もなかったかのように完璧なショーを届ける面白さがあります。逃げ場のない極限の環境でピンチを乗り越え続けることで、陸上のどんな現場に行っても通用する「本物のトラブルシューティング力」が身につきます。
●厳しさ
▼海上の特殊環境と、波の揺れが精密機械に与える影響
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天候によっては船体が大きく揺れるシケの日もあります。足元が不安定な中でも冷静にコンソールを操作しなければならない肉体的負担に加え、船内の揺れや湿気、塩害が精密機械に不具合を引き起こすリスクと常に隣り合わせです。
また、約6ヶ月間の乗船勤務中は閉鎖空間での生活となるため、ストレスを溜め込まずにオンオフを切り替える自己管理能力が不可欠です。
◆この仕事の向き＆不向き
●向いている人
▼トラブルを自らの知恵と工夫で乗り越えたい方
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予期せぬエラーや機材トラブルに対して、焦らず臨機応変にアイデアを絞って対応できる方が、この仕事に向いています。なぜなら、海の上では外部の業者を呼べず、今ある機材のやりくりや機転によって自分の手で舞台を救い切る面白さがあるからです。
●向いていない人
▼マニュアル通りに決まった操作だけをしたい方
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指示待ちの姿勢でルーティンワークだけをこなしたい方は、ミスマッチを感じる可能性があります。というのも、照明担当は1名体制であり、突発的な事態にも自ら判断を下して現場を動かす主体性が求められるからです。
この求人に興味がありますか？