車載用電池パックの機械設計

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■ 仕事内容

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車載用電池パックの機械設計◆自主開発フェーズで、未来のクルマをゼロから創造／在宅可／残業月平均16h

＜製品全体を、デザインする＞

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トヨタ自動車向けHEV用車載電池パックの設計をお任せします。レイアウト設計や搭載検討をはじめ、冷却性能や安全性、耐久性まで考慮しながら、世界中を走るクルマの性能を支える電池パックを設計。部分的な作図に留まらず、ゼロから製品を創造する面白さと、幅広い技術領域に挑戦できる環境です。

＜熱も、構造も、衝突も。設計のすべてに挑む＞

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担当領域の広さも、この仕事の魅力。CAD（CATIA V5等）を用いた機械・構造設計はもちろん、熱・流体・強度・衝突解析を活用した設計最適化まで一貫して携わります。社内の解析専門チームとも連携しながら、性能・安全性・耐久性を追求。製品全体を見渡しながら開発を進めることで、設計者としての総合力を高められる環境です。

＜世界中を走る数百万台のクルマを支える＞

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あなたが設計する電池パックは、世界中を走るトヨタ車に搭載される製品です。安全性や耐久性、性能など高い品質が求められるからこそ、設計者として得られる経験値も格別。世界規模のモノづくりの最前線で、自らの技術が社会に与える影響の大きさを実感できます。

＜受託開発のその先へ。自主開発に挑む＞

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あなたに期待するのは、単なる受託設計ではありません。現在当社では、自ら企画・提案する自主開発を強化しているフェーズ。会社の中核メンバーとして、まだ世にない次世代の電池パック開発に携わっていただきます。コンセプト立案からレイアウト設計、搭載検討まで一貫して関与できるため、自身のアイデアを製品に反映できる環境。設計者として、より大きな裁量と手応えを得られるはずです。

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■ 応募資格

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業種未経験歓迎

＜下記に当てはまる方＞

■機械・構造部品の設計実務経験（3年以上）

■CAD（CATIA V5尚可）を用いた図面作成・設計経験

■開発プロジェクトにおけるチームでの業務経験

◎たとえばこんな方を歓迎します！

・製品の一部分だけでなく、全体を見渡せる環境で設計スキルを磨きたい方

・自身のアイデアを活かし、ゼロから製品を生み出すことにやりがいを感じる方

・熱、流体、構造などの解析スキルも身につけ、市場価値の高い設計者を目指したい方

・安定した環境で、腰を据えて最先端のモノづくりに挑戦したい方

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■ 募集背景

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◆未来の電池をゼロから創る仲間を募集します。

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トヨタグループの中核企業として、世界の電動化をリードする当社。事業の急拡大に伴い、車載用電池メーカーとしての競争力をさらに強化するため、製品開発部門の体制強化が急務となっています。

特に、これまでの受託開発に加えて、自社でゼロから製品を企画・提案する「新規自主開発」を本格化させるフェーズを迎えました。そこで今回、新たな挑戦を共に推進してくださる、意欲の高い設計エンジニアを増員募集します。

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■ 雇用形態

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正社員

◎3ヶ月の試用期間があります。その間の給与・待遇に変更はありません。

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■ 勤務地・交通

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◎静岡県湖西市にある、以下いずれかの拠点での勤務となります。

◎勤務地はご経験やご希望を考慮の上、決定いたします。

◎将来的に転勤が発生する可能性があります。

【本社・大森工場】

静岡県湖西市岡崎20番地

【境宿工場】

静岡県湖西市境宿555番地

【新居工場】

静岡県湖西市新居町内山浜名湖西岸土地区画整理事業2-187街区

＼嬉しい通勤補助制度も充実！／

◎マイカー通勤OK！駐車場完備！

◎新幹線通勤費や高速道路代の補助制度も！（規定あり）

＼ハイブリッドな働き方で働きやすさ◎／

週1～2回程度のリモートワークを導入しており、多くの社員が活用しています。集中して資料を作成する日は在宅で、チームでの議論や顧客との対面での打ち合わせがある日は出社するなど、業務内容に応じて最適な働き方を選択可能。オンとオフのメリハリをつけながら、効率的に仕事を進められます。

◆交通

【本社・大森工場】

JR東海道本線「新所原駅」より車で約10分

【境宿工場】

JR東海道本線「新所原駅」より車で約5分

【新居工場】

JR東海道本線「鷲津駅」より車で約8分

＼無料シャトルバスあり！／

最寄りの「新所原駅」「鷲津駅」からは、無料のシャトルバスが運行中！暑い日や寒い日、雨の日も快適に通勤できます。

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■ 勤務時間

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フルフレックスタイム制（標準労働時間1日8時間／休憩45分）

◎コアタイムがなく、日々の業務量やプライベートの予定に合わせて始業・終業時間を自由に調整OK！

◎多くの社員は「8:30～17:15」を基本としています。

◎残業は月平均16時間程度。毎週1回、定時退社日（原則、毎週金曜日）を設定しています。

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■ 給与

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月給29万円～48万円＋各種手当＋賞与年2回 ◎昨年度賞与平均5.7ヶ月分！

◎経験・能力などを考慮の上、決定いたします。

◎残業が発生した場合は、時間外手当を全額支給いたします。

★想定年収：580万円～960万円

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■ 休日休暇

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＜年間休日121日＞

■完全週休2日制（土・日）

■GW休暇（9～11日程度）

■夏季休暇（9～11日程度）

■年末年始休暇（9～11日程度）

■有給休暇（初年度は入社月に応じ付与。2年目以降、毎年4月1日に26日付与）

┗平均有休取得日数：21.8日！

■5dayバケーション制度（3年に1回、公休日と有休を合わせて5連休を取得可能）

■子育て休暇（配偶者もしくは本人の産後3年以内に、最大10日連続の有休を取得可能）

■産前産後休暇、育児休業、介護休業

■裁判員特別休暇 など

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■ 福利厚生・待遇

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■昇給年1回（4月）

■賞与年2回（7月、12月）※昨年度実績平均5.7ヶ月分

■社会保険完備

■退職金制度（確定拠出年金）

■残業代全額支給

■交通費実費支給（会社規定に準ずる）

■家族手当（子1人あたり：月1万1100円）

■事業所内保育園

■育児短時間勤務（小学校6年生終了まで可能）

■トヨタグループ団体保険（総合保険、自動車保険）

■財形貯蓄

■従業員持株会

■電動車新車購入支援金

■カフェテリアプラン

■会員制リゾート施設割引利用制度

■従業員食堂

■健康サポート室

■体育館、スポーツジム

■同好会活動（野球、サッカー、バドミントン、陸上、卓球など）

■マイカー通勤OK（駐車場・駐輪場あり）

■室内全面禁煙

＼U・Iターン支援（支給条件あり）／

■通勤費補助、新幹線通勤費補助、高速道路代補助、パーク＆ライド補助

■二重生活負担軽減制度（二重生活手当、帰宅補助）

■住居費補助

■新生活支援金

■入社時の引っ越し費用負担 など

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■ 教育体制＆配属部署について

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◆最先端の開発スキルを磨ける育成環境

入社後は、OJTで製品や開発プロセスへの理解を深めていきます。また、問題解決手法や統計的品質管理（SQC）、デジタル領域の知識を学べる研修も用意。設計業務に必要な知識・スキルを継続的に磨きながら、車載電池開発のプロフェッショナルを目指せる環境です。

◆ベテランメンバーと世界水準の開発に挑む

配属先は製品開発部システム開発室。設計・解析・評価などの専門部門と連携しながら開発を進めています。さまざまなバックグラウンドを持つメンバーが活躍しており、若手でも意見を発信しやすい風土が特徴。世界中を走るトヨタ車向け製品の開発を通じて、高い技術力と品質意識を身につけられます。

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■ 明確なキャリアパスで、市場価値アップ！

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入社後は設計担当として、CADやCAEツールを用いた開発業務を担当。3～5年後にはチームリーダーとして案件管理や若手育成を担うほか、自主開発・提案活動の中核メンバーとして活躍することも可能です。プロジェクトリーダーやグループリーダーへのステップアップはもちろん、設計と解析の両方に強みを持つ技術スペシャリストとしてキャリアを築けます。

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■ PRコメント

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世界中を走る数百万台のクルマ。その心臓部の設計を、ゼロから。