航空・鉄道・船舶運送
職務内容
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求人要約
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- 【未経験歓迎】OJTやサポート体制抜群◎
- 【経験者◎】月給50万円／企業年金や充実の福利厚生
- 【働く環境】良好なチームワーク／上級資格取得支援も
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仕事内容
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【経験不問／経験者は月給50万円スタート】機関の保守整備・荷役作業・入出港作業をメインにお任せ！
ガット船という貨物船を運航するための、業務をお任せします。 メイン業務は「機関の保守整備」「荷役作業」「入出港作業」の3つです。 【運ぶのは？】 ■各種建設骨材：各種スラグ製品、石灰石骨材、海砂 など ■生コンやアスファルトの、下地材になる製造原料 など ＝＝＝＝＝＝ 具体的には… ＝＝＝＝＝＝ ■機関の保守整備 エンジンの運転、点検、整備、機械設備の保守を行います。 機械室内の安全管理や、細かなメンテナンスも作業の一つです。 ■荷役作業 荷役機械（ガットクレーン）を使用し、荷物の積込み又は荷揚げを行います。 ガットクレーン操縦に特別な資格は必要ないため、希望すれば練習も可能です。 ガットクレーンはガット船の花形です！ 操縦技術習得後は給与の大幅アップをお約束します！ ■入出港作業 入港時にロープを使用し、船を固定します。 出港時はロープを外して片づけるなど、ウインチというロープを巻き取る機械の操作も行います。 ＜仮バース多め＞ 仮バースとは、乗船中に港に停泊し、陸に上がって自由に過ごす日のこと！ 45日乗船とはいっても、仮バースがあるためずっと海の上ではありません。 当社は月に3～4回ほど積極的に仮バースをとっています。 過ごし方はそれぞれで、買い物に行く人、誘い合ってご飯や飲み会に行ったり、時には1人で過ごすことも。 入社直後は、初めての港を観光する方もいます。 各々の過ごし方で、有意義な時間を過ごしています◎ ＝＝＝＝＝＝ 入社後の流れ ＝＝＝＝＝＝ ■未経験者 まずはOJTで先輩にフォローいただきながら、業務に慣れていただきます。 資格取得には、乗船経験2年以上が必要なため、業務を覚えながらそこをクリアしていきます。 受験資格獲得後、学校に通い資格を取得しましょう！ ★未経験から、船を任される職長になった方も！ 技術を身に付けステップアップできる環境が整っています。 ■経験者 経験を活かしながら、先輩社員と共に業務を行います。 また海技士の上級資格を受けたい場合は、会社が試験を受ける日数を確保し、費用も負担した上で講習を受けることができます。
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チーム組織構成
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船を3隻保有。8名ずつで運航しています。 20代～30代の方から、40代～60代まで幅広い年齢層が活躍！
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対象となる方
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【未経験歓迎／面接1回】社長が直接会いに行きます！チームワークを大切にできる方◎海技士資格保持者優遇
■未経験歓迎（資格なしもOK） ※海技士6級（機関）以上をお持ちの方は大歓迎！ ■学歴不問 ＜こんな方をお待ちしています＞ ・周囲と積極的にコミュニケーションを取り、チームワークを大切にできる方 ・前向きな姿勢で業務に取り組める方 ・船舶や海に関心のある方 ・体を動かして働くことが好きな方 ＜歓迎するスキル・資格＞ ・アーク溶接／ガス溶接技能者 ・ガス溶接作業主任者 ・アルミニウム溶接技能者 ・ボイラー溶接士 ・溶接管理技術者 ・溶接作業指導者 など ※アーク溶接やガス溶接の経験がある方は活かせます。
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選考のポイント
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人物重視の採用です。知識や技量も大切ですが、当社はお人柄やチームワークを大切にできることが重要だと考えております。直接お会いして、お互いの人柄を知る場にできればと思います。
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勤務地
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【転勤なし／U・Iターン歓迎】 ■広島県広島市南区宇品神田三丁目7番18号 ＜アクセス＞ 「広島電鉄宇品線」宇品三丁目駅より徒歩1分
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勤務時間
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2カ月単位の変形労働時間制 1週間の平均労働時間40時間 24時間のローテーション勤務（3～4時間程度で交代） ＜勤務イメージ＞ 航路の片道が8時間の場合 4時間勤務→4時間休憩 ▼ 入港・荷役作業・休憩 ▼ 4時間勤務→4時間休憩 このように乗船中は3～4時間交代のローテーションで業務についていただきます。 港までの走行時間によって、「往路は3時間勤務、復路は4時間勤務にしよう」 「港まであと1時間だから、このまま勤務して先に入港しよう」 などコミュニケーションを取りながら、無理のない時間で勤務します。
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雇用形態
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正社員
※経験者（有資格者）、未経験者ともに正社員採用となります （試用期間3カ月／給与・待遇の変更なし）
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給与
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【未経験者】 月給35万円～40万円＋各種手当＋賞与年4回 【経験者（有資格者）】 月給50万円以上＋各種手当＋賞与年4回 ※スキル・経験・能力を考慮して決定します。
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給与にプラスしてもらえる手当・インセンティブ
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■ホールドクリーニング手当（1500円～／作業1回） ■ワイヤー作業手当（1000円～／作業1回） ■航海日当（565円～／乗船勤務1日あたり） ■報奨手当（1万円～／既定航海数を超えた場合）
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賞与
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年4回
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昇給
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年null回適時
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入社時の想定年収
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年収500万円～550万円（未経験者）
年収700万円以上（有資格者）
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社員の年収例
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- 年収550万円／機関部員／入社1年目
- 年収600万円／機関部員／入社2年目
- 年収730万円／機関士／入社3年目
- 年収850万円／機関士／入社4年目
待遇・福利厚生
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■各種社会保険完備（船員保険・雇用保険・労災保険・厚生年金保険） ■交通費（全額） ■退職金制度 ■確定給付企業年金 ■資格取得制度（4級海技士までの資格取得に関する全ての費用を会社負担） ■制服（作業着、ヘルメット、安全靴 全て会社支給） ■乗船勤務中の食糧金支給（1日あたり2000円）
★企業年金の導入★ 手取り重視の慣例がある業界で、当社は企業年金を導入しています。 導入時は資産形成について、基本をしっかり説明。 納得した社員のみ、制度に加入しました。 今後も将来を、しっかり考えられる会社でありたいと考えています。
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休日・休暇
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■4週4休制 ★45日乗船後、中14日の休暇 ※休暇時の帰宅及び乗船時の移動日は別途付与
＼休日について／ 休日が少なく見えますが、45日間海の上で働き続けるわけではありません。 陸で過ごせる仮バースを多く取ったりしているので安心してください♪
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社員インタビュー
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■同僚／どういう人がマッチしますか？
向き不向きはあっても、誰も見捨てないのが当社の社風です。どう教えたらよいか皆で考えます。わからないことも、前向きにたくさん聞いてください。嫌な顔をする社員は1人もいません、喜んでサポートします！
■同僚／続き
まずはできることから、得意なことから伸ばしていきます！自信がついてきたら、出来ることを徐々に増やしていくという考え方です。未経験の方も安心して飛び込んできてください！
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取材レポート
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■人や職場の雰囲気は？
社長と社員の信頼関係が、お客さまの信頼にも繋がっている
未経験の方だと、技術が身に付いていき認められていくことにやりがいを感じるでしょう。最終的には未経験から船を任される職長になった方もおり、成長を感じられる環境ではあります。 また、運んでいるのが砂や砂利、アスファルトの原料などです。「このビルや道路の材料を僕が運んだんだよ」など自分の子供たちに話すこともあります。人々の生活を支える事業なので、社会に貢献できるやりがいもありますね。
時間が不規則なことが大変と感じる方が多いと思います。もちろん24時間稼働したり、45日間働き詰めということはありません。仮バースを多く取ったり、乗船中もローテーションで業務に就くのでそこは安心してください。
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