アプリケーション・ミドルウェア・デバイスドライバ・ファームウェア-自動車・自動車部品・車載製品
職務内容
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求人要約
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- 【創業43年】自動車完成車メーカーからの受託開発
- 【定着率94％】年休121日＋有休取得率100％
- 【働きやすさ】フレックスタイム制＋在宅勤務あり
仕事内容
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【多彩な開発プロジェクト】モビリティ向け次世代ソフトウェアの開発・検証に携わるエンジニア業務
★スマートフォンからご覧の方は、ぜひPick up!もご覧ください！★ ========== 【主な仕事内容】 ========== SDV（ソフトウェア定義型自動車）における環境性能・快適性能・安全性能開発、およびソフトウェア検証やAI実装など ＼プロジェクト例／ 業界未経験から、大手自動車メーカー向け大規模・先端プロジェクトに携われます！ ◇車載ECU向けソフトウェア設計、開発支援 （車の制御を行うECU向けに、ソフトウェアの設計や機能開発を担当します） ◇自動車向けスマートフォンアプリ開発 （車載機能と連携したスマホアプリをつくるための設計や操作画面の作成を行います） ◇クラウド連携データベースの構築・分析 （クラウド上にデータを集めて整理し、そのデータを使って分析できる環境を作ります） ◇カメラ画像を活用した各種ソフトの開発・設計・評価 （車内カメラの映像を使った機能作りや、きちんと動くかどうかの確認を行います） ◇生成AIを利用したソフトウェア開発効率化支援 （生成AIを使って、開発作業をより速く・便利に進めるための仕組みを作ります） …etc. ※担当プロジェクトにより、開発言語・ツールは異なります。 業務内容別、活かせる開発言語・ツール例は、休日・休暇下部欄をご参照 ========== 【仕事の特徴】 ========== （1）完成車メーカーの担当者の方と二人三脚でクルマの開発に取り組みます。要求・仕様段階から参画し、SDVプラットフォームのソフトウェアをSIL／HILや自動化テストで検証の上、OTA前提の品質を継続的に保証する業務を担当。先端技術に触れながら、年に2～3車種のリリースに立ち会うことができるため、モチベーション高く仕事に取り組めます。 （2）法規テストや妥当性評価を通じて、次世代自動車の品質を確保し、グローバルな流通を支えていくことが可能。技術革新に対応しながら、自動車業界の発展を牽引していく、仕事のやりがいがあります。
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チーム組織構成
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現在約60名のソフトウェアエンジニアが活躍中（20代20名、30代25名、40代以降15名）！ 入社後は、OJTにて仕事の流れを学んでいきます。
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組織名称
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車両技術事業部（自動運転、IVI、パワーユニット等）
・定着率 → 94％
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対象となる方
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【自動車業界未経験歓迎】Python／C ／Javaなどの言語を使える方であれば、職種未経験歓迎！
【優遇する経験・知識】 以下は現在当社で関わっている技術領域の一例です。 必須ではなく、いずれかの分野のご経験・関心がある方を優遇します。 ・自動車向けソフトウェア開発の経験（スマートフォンアプリ、車載アプリ等） ・Android／iOSアプリ開発経験 ・クラウド環境を活用したシステム構築・運用経験 ・データ活用・分析に関する知識や実務経験 ・車載ECUソフトウェア、組み込みソフトの開発・検証経験 ・ADAS／車載システム開発に関する設計・評価・検証の経験 ・業務効率化・自動化の取り組み経験 ・生成AIや新しい開発手法を活用した開発効率化への関心・経験 ・ソフトウェア開発プロセスに関する知識
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選考のポイント
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職種未経験者（Python／C ／Javaなどの言語を使える方限定 ※その他言語は休日・休暇下部欄をご参照）も歓迎、実務経験者は優遇します。 経験・志向を踏まえて、最適なプロジェクトをお任せします。
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勤務地
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【プロジェクトにより、リモートワークも可】 ■オフィス：東京都港区虎ノ門1-17-1 虎ノ門ヒルズ ビジネスタワー15階 ※虎ノ門駅・虎ノ門ヒルズ駅から徒歩5分 勤務地は、東京都内を中心とした首都圏エリアとなります。 顧客先オフィスでの勤務がメインとなります。 ※勤務地・職種のご希望がございましたら面接時にご相談ください。 【主要顧客】 本田技研工業株式会社／株式会社本田技術研究所／日産自動車株式会社／三菱自動車工業株式会社／株式会社ホンダアクセス／株式会社ホンダ・レーシング／ボッシュ株式会社／武蔵精密工業株式会社／Astemo株式会社／Honda R&D America,Inc.…など
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勤務時間
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＜労働時間区分＞ フレックスタイム制／フルタイム制 ■一日の標準労働時間8時間 ■コアタイム（勤務必須時間）11：00～14：00 ■フレキシブルタイム （勤務可能時間）6：30～22：00 ■フルタイム制 8：30～17：30 ＜標準的な勤務時間帯＞ 8：30～17：30
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平均残業時間
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月22時間『残業すること＝いいこと』という考えが全くない当社。繁忙期があっても、月の平均残業時間は22時間程度
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雇用形態
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正社員／契約社員
※試用期間3カ月 選考結果により、契約社員の採用の可能性あり。 ※契約期間3～6カ月（更新あり） ※正社員登用制度あり（業務や勤怠に問題なければ、契約期間経過後に正社員登用試験にお進みいただきます）
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給与
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★前職給与を考慮★ 月給301,200円＋諸手当～721,000円＋諸手当 ※上記金額は、最低保証額。経験・年齢などを踏まえ、適切に設定いたします。 ★＼年功序列型の評価は一切なし／★ 入社後の成長・事業貢献度合いにより、あなたの市場価値に見合う年収を提示します。 …… ＜入社時の年収アップ事例＞ Aさん（20代後半） 入社時年収：550万円 Bさん（30代後半～40代前半） 入社時年収：650万円 経験値により年収は変動します。 ※20代、30代前半でも実力によりSE、PM・PLクラスとしての活躍ができる可能性があります！
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給与にプラスしてもらえる手当・インセンティブ
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交通費／上限月15万円 残業手当 休日出勤手当 住宅手当（8,000円／月） 家族手当（第1扶養:20,000円 第2扶養:9,340円 第3～第4扶養:9,330円 第5扶養以降:4,670円／月） 食事手当（5,000円／月）
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入社時の想定年収
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年収500万円～1000万円※スキル・経験を考慮し、選考を通じて当社規定に基づき決定いたします
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社員の年収例
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- PM・PLクラス：700万円～1,000万円
- SEクラス：600万円～700万円
- エントリークラス：500万円～600万円
- ※上記金額は月給＋各種手当のモデル年収です。職務内容や経験により変動します。
- ※上記金額は月給＋各種手当（家族構成等により変動あり）のモデル年収
待遇・福利厚生
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社会保険完備 ＜うれしい補助・制度＞ 慶弔金制度 マイカー購入資金貸付 社員持株制度※グループ会社 財形貯蓄制度 団体保険 資格取得支援制度（会社規定の資格は会社負担で取得可能） クラブ活動支援制度 ジョブ型雇用制度（仕事内容や難易度に基づくジョブ型雇用制度を導入。専門性を正当に評価） ＜その他＞ 制服貸与 親睦会 ほか 【入社後の研修体制】 入社後は社内ルールやビジネスマナーなどの研修を1週間行い、その後各配属先のOJTで仕事を覚えていきます。
【社内クラブを通した交流が盛んです！】 当社では研究開発企業として、社員の自主的な企画提案マインドを育むべく、社員が主体となって取り組むクラブ活動をサポートしています。全日本選手権に出場する二輪モータースポーツ部（ATS）をはじめ、ジェット部、エコラン部、ミニ四駆部、音楽部、野球部、ゴルフ部、ランニング部、フットサル部など、多彩なクラブが設立されています。クラブ規定に基づき、新規クラブの立ち上げも可能です。
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休日・休暇
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年間休日：121日
■完全週休2日制
（土・日）
■年末年始休暇
■GW休暇
■夏季休暇
■慶弔休暇
■有給休暇
入社1カ月後に10日間付与 (最大20日／年 付与)
■産前・産後休暇
（実績あり）
■育児休暇
（実績あり）
■介護休暇
（実績あり）
■半日有給休暇（2021年4月より運用開始） ■不妊治療休暇（実績あり） ■ドナー休暇 ※有休は、時間単位でも取得できます。 ※介護休暇、育児休暇、看護休暇は男性社員も取得しています。 （育休取得実績：女性7名、男性50名／2024年3月31日現在） ※5日以上の連続休暇取得可能です。 【有休取得率は100％】 年間休日121日＋最大20日／年 付与される有給休暇を利用してプライベートも充実。また、産前産後休暇、育児休暇、時短勤務、看護休暇などワークライフバランスをとれる環境が整備されており、出産を経て復帰する女性社員も多く在籍しております。
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社員インタビュー
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■上司／Oさん／2012年入社／37歳
フレックスタイム制で、柔軟な働き方ができるのも当社の魅力。朝は子どもを保育園に送ってから出社できるので助かっています。子どもが体調を崩した時も在宅勤務ができるので、家庭と仕事の両立がしやすい環境です。
■同僚／Sさん／2023年入社／29歳
前職と比較し、年収がアップ。待遇も手厚く、安心してマイホームを購入できました。給与面の待遇改善も転職理由の一つだったので、2年前にATJを選んで正解だったと感じています。
■同僚／Uさん／2023年入社／26歳
先輩が育休を取っているので、安心して取得できる雰囲気があります。実際、私も3カ月、育休を取得しました。残業も月20時間以内に収まっているので、入社以来、心と体にゆとりを持って働けています。
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取材レポート
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■社員の働き方は？
広がる視野と将来の展望
同社のソフトウェアエンジニアの魅力は、最新技術に触れながら次世代の自動車開発に大きく貢献できること。さらに、法規対応や不具合解析といった責任ある業務を担い、試行錯誤を重ねて解決策を導く過程で、技術者としての成長を実感できます。 数年先にリリース予定の車種や先端技術に触れる機会も多く、「技術革新の最前線に立てる環境」は、仕事の大きなやりがいにつながるでしょう。
法規対応の検証で不備や漏れがあった場合、リリース後のリコールに発展する恐れがあるため、緻密な仕様理解と正確な検証テストが求められます。また、最新技術や先端ツールのキャッチアップも不可欠です。 日々の検証や不具合原因の特定では、トライアンドエラーを繰り返しながら解決策を模索する粘り強さが必要になるため、チーム連携と高い集中力が欠かせません。
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