システム構築・運用（インフラ担当）

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仕事内容

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【秦野／在宅可】社内SE◇基幹システム開発の上流から※創業70年超・エンジンバルブサプライヤー

～国内唯一の独立系Tire1 エンジンバルブサプライヤー／システム開発の上流からお任せ／年休123日／世界14拠点を展開し、グローバル化を加速～ ■概要 エンジンバルブの専門メーカーとして国内トップクラスのシェアを持つ同社にて、システム開発推進をお任せします。セキュリティ対策や新技術の導入、業務効率化を図る重要な役割を担っていただきます。 ■業務詳細 ・セキュリティ対策：海外拠点含め、サイバー攻撃から企業データやシステムを保護するためのセキュリティ対策の検討導入、運用推進 ・イノベーションの推進：新規ビジネス企画や新商品開発に活用できるような、AI含めた新しい技術やソリューションの選定導入、運用推進 ・業務効率化：業務プロセスの効率化や生産性向上を目的とした、AI含めた自動化ツールやソフトウェアの選定導入、運用推進 ・コミュニケーションの促進：円滑にするためのメール、チャット、ビデオ会議などのツール選定導入、運用推進 ■組織構成 部長１名、専任職1名、メンバー3名、派遣2名の計7名で構成されており、中途入社の方での馴染みやすい雰囲気です。 ■企業魅力 創業から70年以上に渡り、世界トップレベルの熱間鍛造の技術で「エンジンバルブ」や「歯車・ギア」といった動弁系部品を中心に製品を開発し、日本のモノ創りを支えており、海外メーカーを含む様々な4輪車に採用されています。エンジンバルブの専門メーカーは国内に2社のみ。当社はその中でも唯一の独立系メーカーです。その為取引しているメーカーは実に様々。トヨタ・ホンダ・日産・マツダなど国内の名だたる完成車メーカーはもちろん、バイク、レーシングカー、船舶などのエンジンに使用されるバルブ・歯車のメーカーとして、国内トップクラスのシェアを獲得しています。また海外展開も拡大中です。 また、世界的なEV(電気自動車)化の普及が広がりを踏まえ、EV用減速機、FCV(燃料電池自動車)用の電動過給部品など、EV領域の開発、量産も行っています。電池コストや充電インフラが課題となり、米国および欧州含め、足元で世界的にEV需要がやや鈍化しており、当面はエンジン車が主流でEV化には当初予測より時間がかかる見込みという見解がありますが、自動車業界のカーボンニュートラル実現に備えて「両利きの経営」で事業を推進しています。

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対象となる方

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学歴不問

＜応募資格/応募条件＞ 【必須】 システム構築または構築のサポートに携わっていた経験 （自社内のシステム開発経験、またはベンダーとしてかかわっていた方） 【歓迎】 マネジメント経験

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勤務地

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＜勤務地詳細＞ 本社 住所：神奈川県秦野市曽屋518 勤務地最寄駅：小田急小田原線／秦野駅 受動喫煙対策：屋内全面禁煙

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勤務時間

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＜労働時間区分＞ フレックスタイム制 コアタイム：13:00～15:00 休憩時間：60分 時間外労働有無：有 ＜標準的な勤務時間帯＞ 8:15～17:20

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雇用形態

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正社員

＜雇用形態補足＞ 期間の定め：無 ＜試用期間＞ 6ヶ月

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給与

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＜予定年収＞ 500万円～700万円 ＜賃金形態＞ 月給制 ＜賃金内訳＞ 月額（基本給）：239,040円～368,421円 ＜月給＞ 239,040円～368,421円 ＜昇給有無＞ 有 ＜残業手当＞ 有 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。 月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

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待遇・福利厚生

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通勤手当、家族手当、住宅手当、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、退職金制度 ＜各手当・制度補足＞ 通勤手当：全額支給 家族手当：補足事項なし 住宅手当：補足事項なし 社会保険：補足事項なし 退職金制度：補足事項なし ＜育休取得実績＞ 有（育休後復帰率100%） ＜教育制度・資格補助補足＞ 管理職研修、階層別研修、人事評価研修、グループリーダースキルアップ啓発研修、マネジメント・アセスメント研修など ＜その他補足＞ ■社員食堂、休憩室完備 ■制服支給（制服、安全靴など）

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休日・休暇

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週休2日制（休日は会社カレンダーによる） 年間有給休暇12日～20日（下限日数は、入社直後の付与日数となります） 年間休日日数123日 土曜、日曜 ※会社カレンダー有 GW、夏季、年末年始休暇、有給休暇、バースデー休暇、リフレッシュ休暇、育児休暇、介護休暇 等 初年度有給休暇:入社日に応じて付与（～11日）