その他サービスエンジニア
職務内容
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求人要約
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- 【未経験歓迎】JR西日本の電気領域のプロを目指す
- 【スキルを活かす】電気系の卒業者歓迎！職務手当あり
- 【成長を応援】充実した研修プログラム／研修施設あり
仕事内容
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【若手活躍中！】JR西日本の駅や信号・架線・踏切など鉄道に関する電気設備検査・保守・管理をお任せ
北陸から近畿・中国・九州北部まで2府16県を結ぶ、約1200駅の鉄道ネットワークを構築するJR西日本。 1日約500万人、年間約18億人が利用する鉄道インフラを守るやりがいを実感できる仕事です。 【具体的な仕事内容】 安全な鉄道輸送を守るために、多様な電気設備の運用・管理をお任せします。 電気部門における下記3つの専門分野のいずれかに配属。 各現場にある電気設備の状態確認、そして検査を通して、最適な更新・修繕を担当します。 ＜情報通信ネットワーク＞ 情報通信技術を駆使した快適なサービスを提供する部門 ■気象災害対応システム ■旅客案内装置 ■列車無線装置 など、さまざまな設備の保全業務を担うことがあります。 ＜パワーエレクトロニクス＞ 電力の安定供給・電車を動かす電気系統を担う部門 ■変電所 ■駅電源設備 ■電車線設備 ＜列車制御システム＞ 列車が衝突せず安全に運行できるように制御する部門 ■運行管理システム ■ATS（自動列車停止装置） ■信号装置・踏切保全装置 【日常業務について】 グループ会社と3社一体となり、工事・検査・メンテナンスを実施。 当社の役割は主に「設備運用」「設備管理」です。 ◎グループ会社：あらゆる設備の検査とその報告 ▼ ＼＼ここが当社の役割！／／ ・設備運用（設備の経年・状態等を把握） ・設備管理（検査結果を分析・修繕・更新を判断・計画） ※デスクワークがメインですが、踏切故障や信号など設備のトラブルが発生した際は現場に出ることもあります ▼ ◎工事を依頼 ▼ ◎グループ会社：現場工事 ★充実した研修も魅力！ 詳しくは原稿下部の【JR西日本ならではの教育体制】をご覧ください！ 【キャリアステップ】 1年目は保守・工事の予算計画から施工管理まで幅広く担当。 5年目以降は、希望するキャリアを選択し専門性を高めることが可能です。 例）技術開発／企画スタッフ／プロジェクト工事／グループ会社へ出向／指令
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チーム組織構成
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【幅広い年代が活躍中！】 異業種からスタートした未経験者をはじめ、鉄道・運輸・土木・建築などの業界で技術者として活躍していた社員も。さまざまな経歴の社員が、現状の技術力にあった環境で活躍しています。
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対象となる方
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【未経験・第二新卒歓迎／高卒以上】鉄道インフラに携わりたい方 ◎文系出身の方も歓迎します！
◎未経験歓迎 ◎第二新卒歓迎 ★文系出身の方も大歓迎です！ 【必須要件】 ■高卒以上 ■社会人経験（就労経験）がある方 ＼このような方を歓迎します／ ◎電気工学科など電気系の学科・学部を卒業した方 ◎鉄道インフラに関わる仕事がしたい方 ◎やりがいある仕事に携わりたい方 ◎責任感をもって仕事を遂行できる方 ◎協調性があり、チームワークを大切に取り組める方 ◎新しい知識や技術習得に意欲的な方 ＼このような経験も活かせます／※必須ではありません ◎電気設備関連の経験（年数不問） ◎電気設備の保守・管理 ◎電気工事の設計または施工管理 ◎通信ネットワークの工事 ◎電子機器や電力機器の製造
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選考のポイント
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11月13日（金）までに仮エントリーの方は、2027年04月入社を予定しています。
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勤務地
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【大阪または北陸／近畿／中国／九州】 JR西日本本社（大阪市北区）または当社事業エリア内（北陸から北九州まで）の各支社 ※可能な限り希望に沿う配属をいたします ※U・Iターン歓迎 【北陸エリア】 新潟県（糸魚川市） 富山県（富山市） 石川県（七尾市、金沢市） 福井県（福井市、敦賀市） 【近畿エリア】 滋賀県（大津市、草津市） 京都府（京都市、福知山市） 大阪府（大阪市、高槻市） 兵庫県（神戸市、豊岡市、姫路市、神崎郡神河町、丹波篠山市、加古川市） 奈良県（奈良市） 和歌山県（和歌山市、東牟婁郡串本町、田辺市） 【中国エリア】 鳥取県（鳥取市、米子市） 島根県（松江市、浜田市、出雲市） 岡山県（岡山市、津山市、倉敷市、新見市） 広島県（広島市、福山市、三原市） 山口県（山口市、周南市、下関市） 【九州エリア】 福岡県（福岡市） ＜本社＞ 〒530-8341 大阪府大阪市北区芝田2-4-24 （各線「大阪」駅より徒歩7分） ※受動喫煙対策：敷地内喫煙可能場所あり
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勤務時間
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■9:00～17:45（実働時間7時間45分） ※勤務地により若干異なります ※時間外労働月平均11.3時間（2024年度実績） ＜1カ月のシフト例＞※あくまでもイメージです 月｜火｜水｜木｜金｜土｜日 日｜日｜日｜夜｜非｜休｜休 日｜夜｜非｜日｜休｜日｜休 休｜日｜夜｜非｜休｜休｜休 有｜夜｜非｜日｜日｜休｜日 日｜休 日…日勤 夜…夜勤 非…非番（夜勤明けの1日は出勤せず、実質休みとなります） 休…休日 有…有給休暇
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平均残業時間
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月11.3時間
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雇用形態
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正社員
試用期間3カ月あり ※期間中も、給与等待遇は本採用時と変わりありません
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給与
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■大卒以上：月給24万1,692円～39万5,780円＋各種手当＋賞与2回 ■高卒以上：月給22万2,662円～39万5,780円＋各種手当＋賞与2回 ※上記は2026年度新卒支払額（京阪神地区）です。勤務地・学歴で異なります ※新卒採用者への支払額に加え、鉄道事業経験だけでなく、これまでのご経験等をふまえた金額を加算します（当社規程に基づく） ※京阪神地区以外の勤務地の場合は、月給（大卒以上）23万706円以上、月給（高卒以上）21万2,541円以上となります ※基本給以外の諸手当として扶養・職務・時間外・通勤手当等を支給します 【入社時年収例】 大卒、月15時間相当の時間外労働手当、賞与5.3カ月分（2025年度実績）を含む ・社会人経験 5年の場合：入社時年収 450万円程度～ ・社会人経験 10年の場合：入社時年収 500万円程度～ ・社会人経験 15年の場合：入社時年収 540万円程度～ ・社会人経験 20年の場合：入社時年収 590万円程度～ ・社会人経験 25年の場合：入社時年収 600万円程度～
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給与にプラスしてもらえる手当・インセンティブ
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下記有資格者や特定の業務に従事する場合には職務手当として、以下の金額が支払われます。 ・「一級建築士」：月額1万5,000円 ・「第一種電気主任技術者」：月額1万5,000円 ・「第二種電気主任技術者」：月額1万円 ・「技術士」：月額1万5,000円 ・「鉄道設計技士」：月額1万円 ・各種工事の監督者や作業責任者として業務を行う場合：1勤務あたり3,000円
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賞与
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年2回（6月、12月）※5.42カ月分／年（2026年度予定）
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昇給
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年1回（4月）
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入社時の想定年収
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年収387万円～680万円
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待遇・福利厚生
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■各種社会保険完備（厚生年金保険、健康保険、雇用保険、労災保険） ■JR西日本共済会 ■資格取得支援制度 ■財形貯蓄制度 ■退職金制度 ■寮・社宅あり ■社員持株会 ■確定拠出年金 ■保養施設 など 【諸手当】 ■エリア手当 ■扶養手当 ■通勤手当 ■職務手当 ■時間外手当 など 【特定資格取得一時金支払制度】 当社には資格を取得してスキルアップしたい方に向けて、特定の資格取得に必要な受験料や講習会参加費・テキスト購入費を会社が負担する制度があります。 未経験からでも技能を身につけられる環境を整備しています。 ＜費用負担額の上限（例）＞ ・一級建築士：50万円上限 ・第一種電気主任技術者：20万円上限 ・第二種電気主任技術者：20万円上限 ・技術士：15万円上限
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休日・休暇
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年間休日：119日
■シフト制（月8日以上）
■有給休暇
（平均取得日数18.7日／年）
■結婚休暇 ■出産休暇 ■育児休暇 （男性869名・女性702名が取得／2023年度実績） （男性の育児休暇平均取得日数：101.5日／2024年度実績） ■ボランティア休暇 ■忌引休暇 など ★5日以上の連休取得OK ※有給休暇：入社直後最大15日付与／付与日数は入社日によって異なります
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社員インタビュー
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■同僚／Iさん（電気技術者）／Q.未経験でも活躍できる？
元は通信関連の営業。全くの未経験からの挑戦でしたが、先輩方が丁寧に指導・サポートに入ってくださり、一人前に成長することができました！未経験の方でも、学びに対して積極的であれば心配いりません！
■同僚／Yさん（施設技術者）／Q.社内の雰囲気は？
前職は公務員で、堅苦しい職場だったので正直心配だったんです。でも、私のような中途採用の先輩もたくさんおり、フレンドリーな方ばかりで正直、驚きました。困った時は上司や先輩が快く耳を傾けてくれる職場です！
■同僚／Nさん（電気技術者）／Q.この仕事の魅力は？
あらゆる設備の運用、管理を行う責任の大きなポジションという誇りと、自身で設計したものがシステムの一部になり、安全性の向上や仕事の効率化につながる達成感も得られるやりがいの大きな仕事だと思います。
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取材レポート
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■会社・事業の優位性は？
より影響力の高いダイナミックな舞台で、成長を描ける
◆毎日、約500万人以上の人々が利用するJR西日本の鉄道。この巨大な公共インフラが「いつもどおり安全に動く」ことをミッションに、技術力を発揮する仕事に使命感を得られると言います。 ◆ゆくゆくは自らの手で技術面の課題解決につながるような開発を行うなど、技術者として自らインフラ環境の維持に向けた発信ができる機会も。より大きなやりがいを得られるでしょう。
◆社会への影響力が高い、鉄道輸送の安全性を担う仕事。だからこそ、日頃から「ひとつのミスが重大な事象につながる」ことを念頭に置き、業務に取り組む必要があります。 ◆積極的に学びに行く意識が欠かせません。社内のバックアップが存分に得られる環境ですので、疑問点はそのままにすることなく、自ら周囲に声をかけることが成長できる秘訣です。
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