機械設計-建機・その他輸送機器設計

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仕事内容

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【岐阜／養老】鉄道車両・バス用の窓やドアの設計 ◆年休122日／転勤無／福利厚生◎／川崎重工G

～年間休日122日／完全週休二日制（土日休み）／転勤なし／鉄道車両用窓の業界シェアトップクラス／新幹線・JRなどの車両で使用／安定経営基盤／充実の研修体制～ ■業務概要： 川崎重工グループである当社工場にて鉄道用の窓やドア、バス用窓やドアの設計業務をお任せします。 ■職務詳細： ・２DCAD（MICRO CADAM）、３DCAD（ICAD MX、SOLIDWORKS）を用いた鉄道車両用窓やドア、バス用窓やドアなどの設計 ・係長の右腕として業務に取り組んでいただきます。いずれは、基幹業務の主担当をお願いします。 ■当社の特徴 【通勤電車や豪華特急列車にも、アルナの窓やドアが採用！】 普段利用する通勤電車や路線バスをはじめ、新幹線や、メディアで話題になる豪華列車など、アルナのアルミ製窓やドアは、様々な車両に採用され、圧倒的なシェアを誇ります。アルミ製の乗物用窓を専門的に作っている企業は、世界的にもめずらしく、業界のパイオニア的存在です。近年では、ニューヨーク市の地下鉄や台湾新幹線にも採用されました。豪華特急列車のように、オーダーメイドの窓やドアを作ることも多くあります。 【窓やドア以外の製品も製造しています！】 これまでのアルミ加工の技術を生かして、ソーラーパネル式のバス停、バスを待つ人や通行人に目に映る電飾看板広告付きバスシェルター、山頂部にもスマートフォンなどの電波を届きやすくするための電波反射板なども製造しています。 ■サービスの特徴 【鉄道車両用窓の業界シェアトップクラス】 90％を超えるシェアをほこり、これまでに納品した車両数は10万を超えています。 新型車両についての開発からマイナーチェンジまで、高い技術と高品質なものづくりでお応えします。 【新幹線の出入り口ドアも、高いシェアを誇ります】 200系からN700系、2024年に延伸された北陸新幹線のE7系といった新幹線に採用されている出入り口のドアは、アルナの製品が高いシェアを占めています。 新幹線の高速走行やトンネル突入時や対向列車と行き違う際に生じる激しい圧力変動に耐えるよう設計されています。 窓同様、その高い品質が評価され台湾の新幹線やニューヨーク市の地下鉄にも採用されています。 変更の範囲：会社の定める業務

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対象となる方

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＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜応募資格/応募条件＞ ■必須要件： ・２DCAD、３DCADを用いた業務の実務経験がある方

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勤務地

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＜勤務地詳細＞ 本社 住所：岐阜県養老郡養老町沢田665-2 勤務地最寄駅：近鉄養老線／美濃高田駅 受動喫煙対策：屋内全面禁煙 変更の範囲：会社の定める事業所

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勤務時間

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＜勤務時間＞ 8:00～17:00 （所定労働時間：8時間0分） 休憩時間：60分 時間外労働有無：有

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雇用形態

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正社員

＜雇用形態補足＞ 期間の定め：無 ＜試用期間＞ 3ヶ月 試用期間中、条件等に変更はありません。

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給与

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＜予定年収＞ 450万円～650万円 ＜賃金形態＞ 月給制 ＜賃金内訳＞ 月額（基本給）：258,000円～350,000円 ＜月給＞ 258,000円～350,000円 ＜昇給有無＞ 有 ＜残業手当＞ 有 ＜給与補足＞ ※経験、スキル、年齢を考慮の上、当社規定により優遇 ※４年連続ベースアップ実施 ■昇給：年1回 ■賞与：年2回（約3.72ヶ月分） 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。 月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

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待遇・福利厚生

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通勤手当、家族手当、住宅手当、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、退職金制度 ＜各手当・制度補足＞ 通勤手当：補足事項なし 家族手当：補足事項なし 住宅手当：補足事項なし 社会保険：補足事項なし 退職金制度：補足事項なし ＜定年＞ 60歳 再雇用制度（65歳まで） ＜育休取得実績＞ 有（育休後復帰率100%） ＜教育制度・資格補助補足＞ ■新入社員教育、階層別教育、社員間教育（社内塾）、社外教育 ■資格取得支援制度 ＜その他補足＞ ■食堂の社員割 ■懇親会補助制度有 ■医療保険・個人年金・自動車保険などの団体割引 ■保養所の宿泊利用

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休日・休暇

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完全週休2日制（休日は土日のみ） 年間有給休暇10日～20日（下限日数は、入社半年経過後の付与日数となります） 年間休日日数122日 一部祝日は勤務日がございます（会社カレンダーによる） GW／夏季休暇／年末年始休暇／有給休暇／２時間単位の有給休暇