整備士（自動車・建機・航空機など）
職務内容
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求人要約
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- 業界・職種未経験歓迎「電車を直す側」になれる技術職
- 建設・設備・整備での経験が鉄道の世界で活きる
- 各種手当も充実！資格取得や技術向上を給与面で評価
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仕事内容
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鉄道車両に新たな命を吹き込む整備・改造・リニューアル工事
鉄道車両は、定期的な整備や設備更新を繰り返しながら何十年も走り続けています。 当社が担うのは、そんな車両の整備・改造・リニューアル工事です。 毎日多くの人を運ぶ車両と向き合い、その性能と安全性を支えていきます。 ■整備作業 鉄道車両の定期メンテナンスを行います。 車内の扉を点検・整備したり、車外部品を取り外してメンテナンスを行ったりと、車両を安全な状態へ維持するための重要な業務です。 《 手掛ける車両 》 ・京王線 ・京王井の頭線 ・都営新宿線 ・舎人ライナー ■改造・リニューアル工事 鉄道車両を利用するお客様の快適性や利便性向上のため、車内・車外問わずの改修工事を行います。 バリアフリー化やトイレの設置、ワンマン運転対応工事のほか、車内設備や内装を一新するなど、車両を時代に合わせて進化させる工事を行います。 《 手掛ける車両 》 ・京王線 ・京王井の頭線 ・都営大江戸線・三田線・新宿線 ・舎人ライナー ・JR東日本 など ※全国の鉄道車両が対象 ■冷房設備点検 車両の屋根上に設置された冷房装置の点検・洗浄を担当します。 快適な車内環境を維持し、故障や臭いの発生を未然に防ぐ業務です。 《 手掛ける車両 》 ・都営大江戸線・三田線・新宿線 ■保守業務 車庫へ入庫した車両の点検・修理・保守業務にも携わります。 車両の入出庫対応から点検、修理まで行う専門性の高い業務で、当社の技術力が発揮される仕事の一つです。 【入社後の流れ】 まずは、工事や季節点検などの業務を半年～1年程度経験しながら適性を確認します。 その後、舎人ライナーの保守業務へ進む場合は、約1ヶ月間の座学教育を受け、筆記試験に合格後、さらに約1ヶ月間の実地研修を経て正式配属となります。 （当直勤務は、上記の教育・研修を経て、保守業務へ配属された場合に発生）
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チーム組織構成
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鉄道車両の整備や改造は、一人で完結する仕事ではありません。 現場では複数名のチームで作業を行い、互いに声を掛け合いながら安全第一で仕事を進めています。 現在活躍している社員の中には、建設現場や設備工事、自動車整備、製造業など異業種から転職してきたメンバーも多数。 鉄道業界未経験からスタートした先輩も多いため、工具の使い方や作業の流れ、専門知識まで丁寧にお教えします。
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対象となる方
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【業界・職種未経験歓迎】機械いじりやものづくりが好きな方歓迎／建設・設備・整備経験者は特に歓迎
経験・資格・学歴不問 未経験から鉄道車両の専門技術を身につけたい方を歓迎します ＜歓迎条件＞ ●責任感がある方 ●謙虚に取り組める方 ●社会人としてのマナーがある方 ●周りと一定のコミュニケーションがとれる方 ●機械いじりが好きで技術を身につけたい方 ▼下記の経験をお持ちの方は特に歓迎 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ・建設現場での現場経験 ・設備工事・設備保全 ・自動車やバイクの整備 ・機械メンテナンス ・工具を使った経験をお持ちの方 これまで培った丁寧な作業力や確認作業の習慣など、責任感のある仕事ぶりも、鉄道車両整備の現場でも大きな強みになります！
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選考のポイント
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経験や資格よりも、仕事に対する姿勢を重視しています。 わからないことを素直に聞ける方や丁寧に作業へ取り組める方、仲間と協力しながら仕事を進められる方を歓迎します。
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勤務地
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＜事務所＞ 埼玉県草加市旭町5丁目14-10 （大きなシャッターが目印です） ▼アクセス 東武スカイツリーライン 「新田駅」より徒歩10分 ★20代・30代・50代が活躍している職場です★ ━━━━━━━ 勤務地について ━━━━━━━ 一都三県を中心とした各種鉄道車両基地 担当現場は、面接時および入社後の話し合いをもとに決定します。 ※基本的に現場への直行・直帰となります。 【主な担当エリア】 ▼東京都交通局 西台・光が丘・東大島・舎人公園・馬込・木場 ▼京王線・京王井の頭線 若葉台・富士見ヶ丘・北野 ▼JR東日本 大宮・三鷹・鎌倉・中原・小山・大井町 ▼その他鉄道事業者 ゆりかもめ（有明） つくばエクスプレス（守谷） 西武鉄道（玉川上水） 豊橋鉄道（赤岩口・高師） 他多数 ※駅チカや車通勤OKなど、車両基地によりアクセスや通勤条件は異なります。 ※改造・リニューアル部門は出張を伴う場合があります。 ※上記以外の現場を担当する場合もあります。
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勤務時間
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8:30～17:30 ※実働8時間／休憩60分以上 ■通常時は残業月10時間未満（残業少なめ） ■繁忙期は残業あり（現場の状況による） ※当直・夜勤業務が発生する場合があります └当直業務は、適性や配属先によるため、全員が該当するわけではありません
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雇用形態
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正社員
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給与
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月給24万5000円～ ※試用期間3ヶ月あり 期間中は日給1万1000円（他同条件）
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給与にプラスしてもらえる手当・インセンティブ
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＜各種手当あり＞ ・交通費規定内支給 ・家族手当 ・住宅手当 ・出張手当 ・当直手当 ・資格手当
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入社時の想定年収
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年収350万円／月給24万5000円×12ヶ月＋賞与＋諸手当 ※入社1年目
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社員の年収例
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- 年収400万円（入社2年目）月給26万円×12ヶ月＋賞与＋諸手当
待遇・福利厚生
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◆社会保険完備 （雇用・労災・健康・厚生年金） ◆昇給あり（2年目以降） ◆賞与あり（年2回） └業績好調時は賞与の上乗せあり ◆交通費規定内支給 ◆家族手当 ◆住宅手当 ◆出張手当 ◆当直手当 ◆資格手当 ◆資格取得支援あり 【昇給・各種手当について】 ＼資格取得・技術習得を正当に評価します／ 技術力・経験・担当業務・保有資格などを総合的に評価し、基本給や各種手当に反映しています。 業務に活かせる資格については資格手当を支給。 専門性の高い資格や技術を身につけることで、収入アップを目指せる環境です。
◆車・バイク通勤OK（勤務地による） ◆社員食堂あり（勤務地による） ◆髪型・髪色自由 ◆制服あり ◆受動喫煙対策：あり（敷地内全て禁煙） ※現場により喫煙所がある場合もあります
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休日・休暇
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年間休日：120日
■週休二日制
土曜、日曜（配属先により異なる場合あり／詳細下記）
■祝日休み
カレンダー通り
■年末年始休暇
5日以上の連続休暇取得可能
■GW休暇
カレンダー通り
※保守業務に従事する社員はシフト制勤務 ※配属先などにより休暇取得のタイミングは異なりますが、公休日や祝日などを組み合わせて、5日以上の連続休暇を取得している社員多数！
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社員インタビュー
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■同僚／保守・点検スタッフ（30代）
前職でも工具を使っていましたが、鉄道車両は初めて。現場で経験を積むうちに、できる作業が増えていくのが面白いです。自分たちが整備した車両が走っているのを見ると、この仕事のスケールの大きさを実感します。
■同僚／保守・点検スタッフ（20代）
責任のある仕事なので真剣な場面は多いですが、堅苦しい雰囲気はなく和やかです。 現場では声を掛け合いながら作業していますし、困った時は先輩がすぐフォローしてくれるので本当にありがたいです。
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取材レポート
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■会社・事業の優位性は？
派手さよりも信頼。その積み重ねが強み。
自分たちが手掛けた車両が、再び営業運転に戻っていく瞬間は大きな達成感があります。 整備や改造、リニューアルを通じて、一台の車両が変わっていく過程を間近で見られるのもこの仕事ならでは。 経験を重ねるほど任される業務の幅も広がり、できなかった作業が一人でこなせるようになった時には、自分自身の成長も実感できます。 身につけた技術は、きっと将来の大きな財産になるはずです。
鉄道車両は多くの人が利用する公共交通機関です。 一つの作業ミスや確認漏れが大きな影響につながる可能性があるため、慣れてからも確認作業を怠ることはできません。 また、整備内容によっては車両の屋根上や床下などさまざまな場所で作業を行うこともあり、その時々で手順や注意点を理解しながら、正確に対応していくことが求められます。 どんな作業においても、丁寧に積み重ねる姿勢と責任感が欠かせません。
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