土木施工管理（トンネル・道路・造成・ダム・河川・港湾・造園など）
職務内容
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求人要約
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- 【やりがい】専門知識を活かし使命感を持って携われる
- 【将来性】充実の研修制度で経験とスキルを身につける
- 【安定性】東証プライム市場上場の安定した経営基盤
仕事内容
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【未経験歓迎！研修制度が充実】線路・土木構造物のメンテナンスおよび補修・補強計画の策定や設計管理
線路や土木構造物の補修・補強計画の策定をはじめ、耐震補強工事、自然災害対策計画の策定及び設計監理業務などを推進する仕事です。 ┏──────┓ 具体的には ┗──────┛ ■線路・土木構造物のメンテナンス業務 線路（レール・まくらぎなど）や土木構造物（橋りょう・高架橋・トンネル・ホームなど）のメンテナンスに携わります。具体的には、日常の点検、結果の分析、不良個所の把握、補強計画の策定などの業務を担当します。また施工を担当するパートナー会社との安全・品質管理に関する検討や、社内の各技術部門との工程調整などの業務に従事します。自然災害対策として、設備強化やメンテナンス業務の効率化に向けた業務改革にも取り組みます。 ■新幹線大規模改修の推進 東北新幹線（東京～盛岡間）及び上越新幹線（大宮～新潟間）では、安定輸送の確保に向けて、2031年度から10年間にわたる新幹線構造物（橋りょうやトンネルなど）の大規模改修工事を計画しています。施工における品質・安全管理やプロジェクトの工程管理、施工効率・コストダウンの検討など、プロジェクトを円滑に推進するための各種業務を担当します。 ┏──────┓ 入社後は ┗──────┛ ＜入社時の研修＞ ▼新入社員研修 研修センターで基礎知識や技術を学び、実際の車両や線路、駅設備を活用した実践的な研修を通じて、業務の基礎を身につけます。鉄道に関する知識がなくても問題ありません。 ＜配属後の研修＞ ▼OJT教育 配属先の先輩指導のもとで実務を習得。育成担当によるフォロー体制や定期的な研修もあり、着実なスキルアップが可能です。 ┏──────┓ 将来的には ┗──────┛ ■キャリアステップ 入社後は昇進試験を通じて着実にステップアップしていくことで、より幅広い業務に携わるとともに、さまざまな役割を担いながら成長できる環境です。昇進に伴い、給与や賞与も向上していきます。
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チーム組織構成
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◆年齢層は20代～60代と幅広く、鉄道・建築関係の経験者はもちろん、未経験者もそれぞれの分野で活躍しています！ ◆また、女性社員は年々増加しており、管理者として活躍する社員も増えてきています！
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対象となる方
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【高卒以上／未経験者・第二新卒歓迎】鉄道インフラに関わる仕事がしたい方※2027年6月入社予定
◎未経験歓迎 ＜歓迎する経験・スキル＞ ・社内外の業務調整や工事監理業務など、現場業務を推進するマネジメント経験 ・線路または土木分野に関する専門的な知識・技能 ・調査診断・補修改修計画・工事施工監理など、インフラメンテナンスに関する業務経験
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選考のポイント
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人柄重視の選考を行います。仕事で必要な知識は、入社後に身につけていただくので安心してください。
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勤務地
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【希望勤務地考慮】 青森県 岩手県 宮城県 秋田県 山形県 福島県 茨城県 栃木県 群馬県 首都圏（埼玉県・千葉県・東京都・神奈川県） 新潟県 山梨県 長野県 【変更の範囲】 業務上の必要がある場合、雇い入れ直後のエリア外に転勤・出向することがあります。その場合は会社が定める勤務地となります。 ※勤務地は、各エリアの中から第３希望まで選んで応募していただきます。 ※屋内の受動喫煙対策／あり(喫煙専用室設置) 【勤務地について】 記載の勤務地の住所については各エリアにおける一例となります。
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勤務時間
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勤務時間・始終業時間、休憩時間は事業場、仕事により異なります。 例：日勤の場合実働7時間20分 (8:40～17:00/休憩１時間を含む) ※夜勤・一昼夜交代勤務・フレックスタイム制がある事業場や仕事があります。
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平均残業時間
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月16時間程度（年間196時間程度、2025年度実績）
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雇用形態
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正社員
試用期間6ヶ月あり（期間中の給与・待遇に差異なし）
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給与
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月給26万3,000円以上 ※給与は年齢や居住地などにより異なります
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給与にプラスしてもらえる手当・インセンティブ
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【手当】 業務手当、超過勤務手当、通勤手当、住宅等手当など
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賞与
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年2回（6月・12月／2025年度実績5.9ヶ月分）
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昇給
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年1回（4月）
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入社時の想定年収
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年収510万円以上 (※年齢や居住地などにより異なります)
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社員の年収例
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- 年収630万円程度／32歳 ※都内在住、諸手当込みの場合
- 年収590万円程度／27歳 ※都内在住、諸手当込みの場合
待遇・福利厚生
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■社会保険完備（雇用・労災・健康・厚生年金） ■グループ共済会 ■住宅取得支援 ■カフェテリアプラン（選択型福利厚生制度） ■財形貯蓄 ■社員持株会 ■育児支援 ■介護支援 ■社宅・寮 ■病院、スポーツ施設 ■制服貸与
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休日・休暇
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年間休日：120日
■特定の４週間に４日以上(曜日に関わらず指定します)
■慶弔休暇
■有給休暇
（入社時に15日、最大20日）
■産前・産後休暇
（取得・復帰実績あり）
■育児休暇
（取得・復帰実績あり）
※5日以上の連続休暇取得可能です
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社員インタビュー
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■同僚／稲田さん／Q.未経験でも大丈夫でしょうか？
入社当時、鉄道に関する知識が皆無でとても不安でしたが、研修や自己啓発などの環境が整っていたので、すぐに不安を解消できました！未経験の方でも、経験を活かして働ける環境なのでご安心ください。
■同僚／稲田さん／Q.部署はどんな雰囲気ですか？
年齢や性別など関係なく活躍できる環境が整っています。大企業なので色々なバックグラウンドを持った方がいて、勉強になりますし、気の合う仲間も見つかります！中途入社でもすぐに馴染めると思います。
■同僚／大川原さん／Q.転職して変わったことは？
前職と比べて自分の時間を確保しやすくなりましたね。フレックスタイム制を活用し、通院などの予定に合わせて勤務時間を調整することも多いです。今は資格取得に向けた勉強時間も確保できています。
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取材レポート
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■社員の働き方は？
社員インタビュー／大川原さん（2024年入社）
「なぜ不具合が起きたのか」を考える場面に、この仕事の面白さがあります。原因を分析し、チームで対策を検討しながら修繕計画を立てていきます。分析結果や計画が実際の設備改善につながった時は、大きな達成感があります。 印象に残っているのは鉄道林の管理。倒木による輸送障害を防ぐだけでなく、伐採した木材を地域へ還元する取り組みにも関わりました。安全輸送と地域貢献、その双方に関われる仕事だと実感しています。
鉄道インフラは多くの人の日常を支えているため、自分たちの判断が安全・安定輸送に直結します。そのため、構造物の状態を正しく把握し、将来を見据えて対応を検討する責任の大きさを感じる場面もあります。 ただ、当社には長年培ってきた知見やノウハウがあり、研修や先輩社員のサポートを通じて、スキルを磨ける環境が整っています。経験を重ねるごとに理解が深まり、仕事の視野も広がっています。
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