機械設計-自動車・自動車部品設計
職務内容
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求人要約
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- ◎配属先はトヨタ自動車やスズキなどの大手メーカー
- ◎モータースポーツの開発から将来は宇宙防衛などへ
- ◎月給35万円～／賞与年2回・特別昇給／土日祝休み
仕事内容
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【世界的大手メーカーでのモータースポーツ開発】機械設計／制御・ソフト／アプリ開発／回路・電装設計など
東海エリアを専属に、トヨタ自動車やスズキ、三菱重工業などを主要取引先として「ハイクラス領域における技術開発支援」を行っている当社。今回は、近年開発規模が拡大している「モータースポーツ開発」に携わっていただきます。 ━━━━ プロジェクト内容 ━━━━ ＜レーシングカーの開発プロジェクト＞ ル・マンやフォーミュラなど、モータースポーツ車両の開発プロジェクトにおいて、企画・設計・試験・解析・現場対応など幅広いポジションで募集いたします。 ■車両性能開発（先行技術開発、試作開発、性能パッケージ検討、先行適合検討） ■モータースポーツ向けハイエンドECUの開発（システム要件定義、詳細設計、コーディング） ■モータースポーツ用パワートレーン開発（エンジン実験、評価、シミュレーション、解析） ■レース用ハイブリッドコンポーネント設計（詳細回路設計、信頼性評価） ■レーシングブランド車両の生産技術・製造技術（工程設計・生産ライン立ち上げ） ■レース車両向けコンポーネントの3Dデータ構築（レイアウト検討、詳細図面作成、出図管理） ■モータースポーツ参戦サポート（参戦車両準備、レース帯同、データ解析） ＜レーシングバイクの開発プロジェクト＞ MotoGPなどのレーシングバイク開発において、車体・エンジン・電装に関わる開発業務を担当します。 ■レーシングバイクのステアリング設計 ■レーシングバイクのエンジン開発（設計、実験） ■モータースポーツ用ワイヤーハーネス開発 ━━━━ ポイント ━━━━ ★技術力とエリア専属による取引実績により、先端開発PJTは真っ先にお声がけいただける状況。5～15年の長期案件をメインとし、案件の9割以上は先端開発。当社専属（独占）PJTもあり。 ★将来的には、より高度なスキル習得のため「宇宙・航空防衛・空飛ぶクルマ・次世代高速鉄道」など最先端開発プロジェクトにも挑戦可能。 ★メーカー社員との線引きなし。リーダーとして活躍するエンジニアも多数在籍。
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チーム組織構成
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20代の若手から40代のベテランまで幅広く在籍。 ※女性リーダーも活躍中
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利用するツール・ソフト等
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■CAD：CATIA、NX ■制御・解析：MATLAB／Simulink、各種解析ソフト ■プログラミング言語：C、C++、Python
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対象となる方
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【学歴不問】何かしらのエンジニア実務経験をお持ちの方：製品・年数不問／モータースポーツに興味がある方
【必須条件】 ■技術職の実務経験をお持ちの方（製品・年数不問） ※学歴不問 ※業種未経験歓迎 【歓迎条件】 ■モータースポーツに興味をお持ちの方 ■車やバイクが好き・趣味の方 ■電気工事士・電気主任技術者などの資格をお持ちの方 ■エンジニアとして生涯活躍したいと考えている方 ■単なる作業ではなく、先端技術・研究開発に携わりたい方 ※開発経験をお持ちの方は優遇します（分野不問） ※社会人経験10年以上の方や第二新卒歓迎！ ※語学力を活かしたい方歓迎！（海外メーカーと共同で開発することもあり、英語を使う場面もあります。）
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選考のポイント
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「量産設計から研究開発にステップアップしたい」「レーシングゲームが好き」「車・バイクの趣味がある」という方が多数活躍中！ 面接では今までの経験とこれから取り組みたいことについてお伺いします。
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勤務地
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【ご希望の勤務地を考慮／希望しない転勤なし／U・Iターン歓迎（引越し費用補助）】 ━━━━ 勤務先 ━━━━ ■愛知県：名古屋市・豊田市・田原市 ■静岡県：浜松市・裾野市 ※上記市区町村以外でのプロジェクト先も多数ご用意！ 【名古屋テクニカルセンター（本社）】 愛知県名古屋市中村区名駅南1-24-30 名古屋三井ビル本館12F 【豊田テクニカルセンター】 愛知県豊田市喜多町2-160 コモ・スクエア ウェスト5F 【浜松テクニカルセンター】 静岡県浜松市中区板屋町111-2 浜松アクトタワー18F ★各勤務地受動喫煙対策あり ★自動車通勤あり（派遣先による） ★リモートワーク・テレワーク・在宅勤務あり（派遣先による） ━━━━ U・Iターン支援あり ━━━━ ■引越し費用補助（引越しの手配も会社が行います） ■家賃補助制度／業務都合で転居が必要な際に家賃の6割を補助します。 ※家賃が10万円の場合、月額6万円（年間72万円）の補助となります！ ※ペット可の物件もあります。
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勤務時間
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9:00～18:00 （所定労働時間8時間 休憩60分） ※プロジェクト先によりフレックス制度利用可 【フレックスタイム制の一例】 フレキシブルタイム／（始業）7:00～10:00、（終業）15:00～22:00 コアタイム／10:00～15:00 標準的な勤務例／9:00～18:00
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平均残業時間
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月15時間以内 ※配属先によりますが、ワークライフバランスを考慮し残業は少なめです
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雇用形態
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正社員
※試用期間6カ月（条件変動なし） ※当社の『正社員』として入社後、顧客企業へ常駐し技術派遣（無期雇用派遣）として就業いただきます。
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給与
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▼開発経験あり 月給35万円～55万円+賞与（平均4カ月分） ▼設計実務の経験あり 月給26万円～34万円+賞与（平均4カ月分） ※残業代は別途全額支給します。 ※経験・スキル・能力を考慮し決定します。 ━━━━━━━ キャリアアップ例 ━━━━━━━ ■CADオペ→設計士 年収500万円 （月給28万円+賞与4カ月分+各種手当） ■ソフトデバッグ→プログラマー 年収530万円 （月給30万円+賞与4カ月分+各種手当） ■回路評価→回路設計 年収600万円 （月給35万円+賞与4カ月分+各種手当）
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給与にプラスしてもらえる手当・インセンティブ
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■資格手当（月5万円上限／技術士：月3万円、電気主任技術者1種：月3万円、工事担当者・アナログ・デジタル総合種：月1万円等） ■交通費全額支給（会社規定に基づく） ■残業手当（全額支給） ■住宅手当（6割を会社負担／社内規定あり） ■家族手当（月2万円上限） ■扶養手当 ■出張手当 ■帰省旅費手当 ■専門図書購入手当（資格取得に向けた教材費） ■技術セミナー受講手当（スキルアップに向けた受講費）
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賞与
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年2回（7・12月） ※昨年度実績：4～4.4カ月分
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昇給
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年1回（5月）
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入社時の想定年収
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年収450万円～1200万円 ※入社時の経験・年齢により異なります
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社員の年収例
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- ソフトウェア開発／経験7年：年収750万円（前職：550万円）
- 構造・筐体設計／経験4年：年収550万円（前職：430万円）
- CADオペレーター／経験2年：年収450万円（前職：360万円）
待遇・福利厚生
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■社会保険完備（雇用・労災・健康・厚生年金） ■社員寮（マンション・アパート／単身・家族） ■社宅制度あり（家賃：60％会社負担） ※プロジェクト先により転居を伴う場合 ■U・Iターン支援あり（引越補助あり） ■報奨金制度 ■退職金制度 ■制服貸与 ■オフィスカジュアルOK（プロジェクトによる） ■資格取得支援制度 ■資格取得奨励金制度 ■慶弔見舞金制度
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休日・休暇
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年間休日：125日
■完全週休2日制
（土・日）
■祝日休み
■年末年始休暇
■夏季休暇
■有給休暇
■産前・産後休暇
（※取得実績あり）
■育児休暇
（※取得実績あり）
■介護休暇
（※取得実績あり）
※就業先により変動する場合がございます ※5日以上の連休取得OK
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社員インタビュー
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■同僚／Yさん
静岡県へのUターンを考えていた際に、地元で安定して働けるところに魅力を感じ入社しました。大手メーカーで働けるためワークライフバランスも整えることができ、大変満足しています。
■同僚／Aさん
もともと車が好きで、好きなことを仕事に生かせる環境に魅力を感じて入社。自由度の高い設計環境で、少数精鋭のメンバーと試行錯誤を重ねる日々。納期前は忙しいですが、その分やりがいと面白さを感じています。
■同僚／Kさん
静岡県東部で自動運転のモビリティ実証試験に関わるプロジェクトに参画中。地元で世界屈指の技術研究開発に携わっていることに自分自身驚いています。キャリアプランニングの充実した当社ならではと実感しています。
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取材レポート
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■社員の働き方は？
エンジニアのキャリアに限界はない。
日本を代表する大手企業で、業界屈指の最先端技術に携われることが同社の大きな特徴です。開発の中心に関わりながら、裁量を持って取り組める環境があります。日々の成果は、モータースポーツという結果で明確に示され、大きな達成感に繋がります。 さらに、その実績と経験を土台に、将来的にはより高難易度な開発領域へ挑戦していける点も、この仕事ならではの魅力です。
モータースポーツ開発では、レース前や評価の節目など、短期間で判断や対応を求められる場面があります。厳しさはありますが、ここで技術を磨き、将来的にはより需要の高いプロジェクトや高難易度な開発を担えるエンジニアを目指せる環境です。
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