機械設計-自動車・自動車部品設計
職務内容
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仕事内容
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【横浜・転勤なし】水素燃料電池の製品設計（セル・スタック）※2019年設立の急成長企業／年休128日
＼CAD経験・自動車業界の方歓迎・水素を使った燃料電池の開発・製造を行っています・今後IPOも視野に入れる2019年設立の急成長企業・年間休日128日／ ■概要： 地球に優しい未来のエコカーとして注目を集める水素燃料電池自動車。当社は、その燃料電池の開発・生産・販売を手掛けるメーカーです。中国にも協力企業があり、中国やヨーロッパ向けに輸出を行いグローバルにビジネスを行っています。 ■業務内容： 水素燃料電池の単セル及び単セルを積層化するスタックの設計・試作リーダーをお任せします。具体的には、設計・図面の整合性確認・工程能力を考慮した公差見直し・メーカーとの仕様調整・納入仕様書作成・製品の品質評価などの業務となります。 また、市場拡大が期待される分野で未来の自動車作りを支える製品作りに携わることが可能です。量産工場を立ち上げ輸出を開始しますので、商品開発に携わることができます。 ■組織構成： 配属予定のFC開発部には、20名の社員が在籍しており、全員中途入社となります。 ■当社の魅力： ◎2030年度には世界市場規模5兆円、2017年度比で28倍に拡大すると予測されている燃料電池業界。その中でも水素に着目し、未来の自動車を支える技術を生み出すべく設立されたのが当社です。当社は高い発電効率を実現する触媒インク、セバレータ、耐久性の高い独自のセル構造を持った車載向け燃料電池の開発、製造、販売を行います。 ◎ヨーロッパ・中国にも協力企業があり、欧米と中国向けにグローバルにピジネスを展開しています。国内の同業他社が少ない中で、高い開発環境を武器に将来の水素燃料業界を担うリーディングカンパ二一となることを目指しています。 ■業界動向： 長年開発が行われていた水素燃料電池ですが、基礎研究での成果がでてきたことから中国を中心に世界各国の企業が参入しています。一方で耐久性や値段の高さなど商用化に向け、課題も山積しており各社高い技術力での開発が求められています。
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対象となる方
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＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上
＜応募資格/応募条件＞ ■必須条件： ・CAD 設計実務経験（3年以上）と下記2つの内いずれかの経験 （1）水素燃料電池開発経験 （2）自動車業界で、自動車部品サプライヤでの開発・設計経験 ■歓迎条件： ・ガス流路、シール構造、冷却構造のある製品設計経験もしくは同要素技術経験者
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勤務地
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＜勤務地詳細1＞ 本社 住所：神奈川県横浜市西区高島1-2-13 LGYOKOHAMAINNOVATIONCENTER12階 勤務地最寄駅：みなとみらい線／新髙島駅 受動喫煙対策：屋内全面禁煙 ＜勤務地詳細2＞ 横浜開発研究所 住所：神奈川県横浜市鶴見区末広町1－1－43 ライフサイエンス研究センター2F 勤務地最寄駅：JR鶴見線／鶴見小野駅 受動喫煙対策：屋内喫煙可能場所あり
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勤務時間
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＜労働時間区分＞ フレックスタイム制 フレキシブルタイム：6:00～22:00 休憩時間：60分（12:00～13:00） 時間外労働有無：有 ＜標準的な勤務時間帯＞ 9:00～18:00
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雇用形態
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正社員
＜雇用形態補足＞ 期間の定め：無 ＜試用期間＞ 3ヶ月
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給与
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＜予定年収＞ 500万円～800万円 ＜賃金形態＞ 月給制 ＜賃金内訳＞ 月額（基本給）：330,000円～500,000円 ＜月給＞ 330,000円～500,000円 ＜昇給有無＞ 有 ＜残業手当＞ 有 ＜給与補足＞ ※上記年収には賞与を含みます。※提示年収については経験により応相談 ■賞与実績：3か月分支給※昨年度実績 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。 月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
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待遇・福利厚生
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通勤手当、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、退職金制度 ＜各手当・制度補足＞ 通勤手当：会社規定に基づき支給 社会保険：補足事項なし 退職金制度：補足事項なし ＜定年＞ 65歳 雇用延長制度あり ＜副業＞ 可 ＜教育制度・資格補助補足＞ OJT制度 ＜その他補足＞ 補足事項なし
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休日・休暇
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完全週休2日制（休日は土日祝日） 年間有給休暇15日～20日（下限日数は、入社半年経過後の付与日数となります） 年間休日日数128日 夏季休暇、年末年始休暇、入社半年間 3日間Welcome休暇 5日間特別有給休暇 半年後からの1年で18日以上の有給取得可能
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