機械設計-無線・通信機器設計
職務内容
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求人要約
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- 【安全第一】必ず2名以上のチーム制で仕事を進行
- 【バランス】現場作業・監視業務の両方をお任せ
- 【安定】働き方も・経営体制もどちらも安定感抜群
仕事内容
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【資格取得支援有】高速道路の電気・通信・交通管制設備の点検業務・監視業務／チーム制で未経験の方も安心
入社後は設備の点検業務からスタート！将来的には監視業務にも挑戦したりと、成長に応じてお任せする仕事の幅が広がっていきます！ ★電気・通信・交通管制設備の知識を軸に、物流や移動に欠かせない高速道路の安全を守る仕事です！ 具体的な業務内容 ■ーーーーーーーー ◎電気設備 ┗高速道路の道路照明や受配電設備の保全点検・維持修繕など。 ◎通信設備 ┗非常電話、無線設備、不法侵入検知装置の保全点検・維持修繕など。 ◎交通管制設備 ┗道路情報板、交通流監視カメラ、車両検知器および交通データ収集・処理する交通管制中央装置の保全点検・維持修繕など。 ※希望・適性に応じていずれかの担当を決定します。 ★将来的には… 現場作業だけではなく、業務に慣れてくると監視室で設備が正常に稼働しているかを見守る、監視業務もお任せ！身体を使う仕事と頭を使う仕事、バランスよく担当できるため、長い目で見て安定した働き方を実現させられます！ ここがPOINT！ ■ーーーーーーー ★初めてでも安心のチーム制 点検業務や監視業務を行うときは、必ず複数名のチームで担当します。 周りには先輩や同期となるメンバーがいるため、着実にスキルを磨いていけます！ ★安定感抜群の環境 阪神高速のグループ企業として抜群の安定感を誇る当社。 「賞与5.7カ月」「年休129日」など、労働環境はもちろん、この先求められ続ける技術を身につけ、長期的に見て安定したキャリアを形成できます！ ★時間を有効活用 監視業務は4名1チームで行っています。通常は監視室もしくは事務所で待機し、設備が故障した場合、現場にて調査および処置を行います。空き時間を見つけて書類制作を進めたり、業務に必要な資格取得の勉強をしたりと、時間を上手く活用しているメンバーもいます！
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チーム組織構成
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20～40代まで幅広いメンバーが活躍中！ 高速道路に関する知識は入社後に習得できるため、「電気・通信・交通管制設備の知識を活かし、安定したキャリアを実現したい！」、そんな思いをもって入社したメンバーが揃っています！
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対象となる方
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【未経験歓迎・第二新卒歓迎】電気・通信・交通管制設備に関する知識がある方／実務経験・資格不問
【必須条件】 ■電気・通信・交通管制設備に関する基本的な知識 ┗実務経験がなくても、工業高校や電気系の学部で学んだ方も歓迎 ■普通自動車運転免許(AT限定可) 【歓迎条件】 ■電気・通信・交通管制設備の保守業務の経験ある方 ┗建物、機械などジャンルは不問 【活かせるスキル】 ・施工管理技士(電気・電気通信) ・情報処理技術者(基本・応用・高度) ・電気工事士 ・電気主任技術者 ・電気通信工事担任者 ・無線技術者(第1級陸上特殊) ★未経験歓迎 ★第二新卒歓迎 ★社会人歴10年以上の方歓迎 ★学歴不問
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選考のポイント
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これからどのようなキャリアを歩みたいのか、将来についてお話をお聞きしたいと思っています！ぜひ、あなたの想いや将来のビジョンについてお聞かせください！
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勤務地
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★大阪・神戸のいずれかの事業所 ◆大阪事業部 ┗大阪府大阪市港区港晴2-11-12 ◆神戸事業部 ┗兵庫県神戸市灘区味泥町2-4 ※敷地内全面禁煙
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勤務時間
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【1カ月単位のシフト制】 1週間の平均労働時間40時間以内 ＜シフト例＞ ◆9：00～17：30（点検作業・監視業務） ※週1回程度、夜勤あり ◆16：30～翌9：30（監視業務）（仮眠あり） ◆21：00～翌5：30（点検作業）
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平均残業時間
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月20時間
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雇用形態
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正社員
試用期間3カ月（試用期間中の待遇に差はありません）
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給与
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■大学卒：月給25万8700円+各種手当 ■高専・短大・専門卒：月給24万8200円+各種手当 ■高卒：月給23万8200円+各種手当 ■院卒：月給26万9700円+各種手当 ★上記は最低保証給与のため、経験・スキルに応じて優遇いたします
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給与にプラスしてもらえる手当・インセンティブ
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◆通勤手当（全額支給） ◆残業手当 ◆夜勤手当 ◆住宅手当 ◆扶養手当 ◆資格手当 ┗電気工事士・電気主任技術者・電気通信工事担任者・基本情報処理技術者など
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賞与
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年2回（6月・12月）※過去実績：5.7カ月分支給
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昇給
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年1回（7月）
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入社時の想定年収
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年収380万円～500万円
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社員の年収例
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- ◎年収500万円／23歳
- ◎年収640万円／30歳／主任職
- ◎年収770万円／40歳／係長
- ◎年収920万円／50歳／管理職
待遇・福利厚生
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◆社会保険完備（健康・厚生年金・雇用・労災） ◆制服貸与 ◆退職金制度 ◆財形貯蓄制度 ◆確定拠出年金（DC) ◆資格手当（資格保有者に支給される手当） ◆資格取得一時金（資格取得時に支給される手当） ◆カフェテリアプラン ◆奨学金返還支援制度 ◆資格取得支援 ┗上位資格の書籍購入や受験に関する費用 （受験料、手数料、登録料、交通費） を負担します。 ※1つの資格に対して15万円が限度
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休日・休暇
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年間休日：129日
■週休二日制
（休日はシフトにより決定）
■年末年始休暇
（12/29～1/3）
■夏季休暇
(6～9月の内、5日間取得可能)
■慶弔休暇
■有給休暇
■産前・産後休暇
■育児休暇
（取得実績あり）
■介護休暇
■記念日休暇（1日） ■時間休暇
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社員インタビュー
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■同僚／Kさん／メンテナンススタッフ／中途入社
経営体制、労働環境、どちらも安定しているため、この先のキャリアに安心して向き合えます。将来的にはリーダーを目指し、今よりも担当できる業務を増やせるよう日々仕事と向き合っています！
■同僚／Sさん／メンテナンススタッフ／中途入社
高速道路の知識や経験がない方も、電気や通信の知識を軸にさらなる成長ができる場所です。研修制度も充実しているため、まずは挑戦してみたい気持ちのある方を歓迎いたします！
■上司／Tさん
複数人チームで仕事を進めるため、安全第一で仕事を行っています。一人で抱え込むことがないよう、何かあれば周りに相談できる環境のため、中途入社の方もすぐになじめると思いますよ！
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取材レポート
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■会社・事業の優位性は？
圧倒的な『安定感』があるから、キャリアと正面から向き合える
高速道路という社会インフラを支える仕事だからこそ、自分の仕事が多くの人の安全や快適な移動につながっている実感を得られます。日々当たり前に使われている設備の“裏側”を支える存在として、社会貢献性の高さは大きな魅力。また、点検やメンテナンスを通じて知識や技術が積み重なり、将来的には監視業務や管理側へとステップアップできる点もやりがいの一つです。長く働く中で、自分の成長とキャリアの広がりを実感できます。
高速道路上での作業は常に危険と隣り合わせであり、安全確保のためのルールや手順を徹底する必要があります。ガードマンの手配や規制時間の制約もある中で、限られた時間で正確かつスピーディに対応する力が求められます。また、トラブル発生時には迅速な判断と行動が必要となるため、責任の大きさを感じる場面も少なくありません。常に緊張感を持って業務に向き合う姿勢が重要です。
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