システムエンジニア（Web・オープン系・パッケージ開発）
職務内容
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求人要約
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- 自動車業界未経験から次世代のクルマづくりへ挑戦
- 経験や希望にあった領域でスキル＆専門性を磨く
- スーパーフレックス制や在宅など柔軟な働き方を実現
仕事内容
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【研修制度充実】自動運転や電動化など、次世代のクルマづくりをお任せします
★★Pickupタブもぜひご覧ください★★ 技術系総合職として、ソフトウェアや電子制御開発をご担当いただきます。自動車業界での経験は問いません。これまで培ったITやソフトウェアの知識を活かして、新たな領域に挑戦できます。 【採用ポジション例】 ※配属先は、これまでの経験や希望を最大限考慮して決定します。 ＜ソフトウェア開発＞ 自動運転や先進運転支援、シャシー制御、組み込みソフトウェアなど ＜SDVプラットフォーム開発＞ Software Defined Vehicleを支える電子アーキテクチャ、クラウド基盤、OTA（無線アップデート）など ＜電子電装技術開発＞ 車載電装システム、電源制御、車載ネットワークなど ＜コネクテッド技術開発＞ IVI（車載インフォテインメント）やオンボードシステムのUI／UX開発・評価など ＜車両統合制御開発＞ パワートレインECUや走行・シャシー・ADASの統合制御、熱マネジメントなど 【入社後の流れ】 入社後は、社会人マナーなどを除き、基本的には新卒と同じ研修を行います。加えて、配属先の部署で必要な技術やスキルを学ぶ研修も用意。自動車業界未経験の方も、基礎から知識を身につけ、少しずつ専門性を高めていけます。 【ここがポイント】 ★最先端のクルマづくりに携われる AIやSDVなど、これからのクルマを支える技術開発に挑戦できます。企画段階から実際に動くモノをつくるところまで、一貫して携われるのも魅力です。 ★チームで未来のクルマをつくる ソフトウェアをはじめ、機械や電気など、さまざまな分野のエンジニアがチームになって開発を進めます。ITや通信など、異業界から転職してきたメンバーも活躍しています。 ★世界中を走るクルマの進化を支える 海外拠点や外国籍のメンバーと協働する機会も多いです。自分たちがつくった技術が実際のクルマに搭載され、世界中の人に使われる…。そんな大きなやりがいを感じます。
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チーム組織構成
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8,000名を超えるエンジニアが在籍する当社では、新卒・中途を問わず、さまざまな経験を持つメンバーが活躍しています。 女性管理職の比率は16.2％。男女問わず長く安心して活躍できる職場を求め、転職してきたエンジニアも多いです。
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対象となる方
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【業界経験不問】大卒以上（出身学部不問）／第二新卒の方を歓迎！まずはお気軽にご応募ください
◆何かしらの開発経験もしくはITエンジニアの実務経験をお持ちの方（開発の業種や工程、言語、経験年数は不問です） ◆TOEIC・IP：350以上 ※英語に加え、中国語、韓国語などの語学スキルをお持ちの方は活かせます 【歓迎する経験・知識】 ・自動車業界での実務経験 ・自動車部品メーカーなどでの研究・開発経験 ・電子、電気系の基礎知識 ・Linux／RTOS環境での開発 ・バックエンド／API／ミドルウェアの開発 ・組み込みソフト、制御ロジックの開発 ・C／Pythonなどを使ったプログラミング経験 ・アプリケーションの開発・企画経験 ・学生時代にソフトウェア、制御、電子、通信系分野を専攻
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選考のポイント
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業界経験は問いません。モノづくりに携わった経験を活かしたい方はもちろん、「ITの経験を活かしたい」という方も大歓迎。 これまでの経験を活かせる仕事から、少しずつ新たな領域に挑戦できます。
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勤務地
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神奈川県／U・Iターン歓迎（独身寮・社宅・家賃補助あり） 【テクニカルセンター】 神奈川県厚木市岡津古久560-2（愛甲石田駅） 【先進技術開発センター】 神奈川県厚木市森の里青山1-1（愛甲石田駅） 【総合研究所（追浜地区）】 神奈川県横須賀市夏島町1（追浜駅） ★都心へのアクセスもよく、住みやすいエリアです！ 愛甲石田駅：新宿まで50分、横浜まで40分 追浜駅：横浜まで22分 家賃補助もあり、快適に暮らせる環境です！ 【受動喫煙対策】あり／ 屋内禁煙・敷地内原則禁煙（屋外喫煙場所設置の有無は事業場による） ＜その他の勤務拠点について＞ 担当業務や将来的な部署異動等により、以下の拠点で勤務いただく場合があります。 【グローバル本社】神奈川県横浜市西区高島一丁目1番1号 ※一部のコネクテッドサービス開発業務等では、グローバル本社での勤務となる場合があります。 【栃木工場】栃木県河内郡上三川町上蒲生2500 【座間事業所】神奈川県座間市広野台2-10-1
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勤務時間
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スーパーフレックスタイム制（フレキシブルタイム、コアタイムなし） 標準的な勤務時間例：8：30～17：30（休憩60分） ※就業規則は当社就業規則による（就業規則を確認できる場所や方法：社内イントラネット 等） ※事業所および業務内容により休憩時間帯は異なる
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平均残業時間
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月10時間～30時間程度
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雇用形態
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正社員
※試用期間はありません
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給与
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修士了／月給28万円～＋各種手当＋賞与年2回 大学卒／月給26万円～＋各種手当＋賞与年2回 ※経験、能力などを考慮の上、当社規定に基づき決定いたします
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給与にプラスしてもらえる手当・インセンティブ
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＜賞与について＞ 年度初めに上司と相談して目標を設定。その後、半期に一度振り返りをしながらその遂行度合いで昇給額と賞与額が決まるので、納得感があり、社員のやる気にもつながっています。
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賞与
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年2回（計5.2カ月分／2025年度実績）
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昇給
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年1回
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入社時の想定年収
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年収460万円～510万円
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社員の年収例
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- 年収751万円／34歳 経験10年／月収38万円+各種手当+賞与
- 年収589万円／27歳 経験5年／月収31万円 +各種 手当 +賞与
待遇・福利厚生
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■社会保険完備（雇用保険、労災保険、健康保険、厚生年金） ■家族手当 ■通勤手当 ■時間外勤務手当 ■資格取得支援制度 ■退職金制度 ■独身寮・社宅あり ■家賃補助制度（当社規定による） ■住宅ローン制度 ■社内預金制度 ■オートローン制度 ■車通勤OK（当社規定による） ■法人契約を締結している社外福利厚生施設・制度（スポーツジム、有名ホテル、遊園地、メガネスーパーの購入割引など） ■育児休職制度（育児休職制度は、子どもが2歳に到達した後の4月末までを限度とし、従業員が申し出た期間で休職することが可能） ■介護求職制度 ■時短勤務制度 ■在宅勤務制度あり ■育児両立支援セミナーの開催 ■介護の基礎知識・制度を学ぶセミナー開催 など ※多様性を重要視する日産では、性別や国籍、ライフステージなどが異なる全ての従業員にとって働きやすい環境を目指し、制度面を整えています。
【教育制度について】 マネジメントや専門知識を学ぶための研修もご用意しています。 ・リーダーシップ／マネジメント研修 ・専門領域教育 ・通信教育、e-Learningなど 入社後、未経験の方でもスムーズに立ち上がれるよう、基礎から学べる研修を用意。必要に応じてCADの使用方法から車両の基本構造、制御領域まで段階的に知識を身につけていけます。
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休日・休暇
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年間休日：121日
■完全週休2日制
（土・日）
■年末年始休暇
（10日程度）
■GW休暇
（10日程度）
■夏季休暇
（9日程度）
■慶弔休暇
■有給休暇
（100％取得が基本）※半日年休制度あり
■産前・産後休暇
（取得実績あり）
■育児休職制度（取得実績あり／男性の取得率65.5％） ■介護休暇制度 ■ファミリーサポート休暇制度（1年度の最大15日間／うち5日は有休） ■ライフサポート休暇制度（1年度に有給 5日） ■勤続節目休暇制度等（勤続10年ごとに5日間の特別休暇） ※5日以上の連続休暇OK ※無給休暇（産前産後休暇など） ※会社と労働組合との年間休日協定による
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社員インタビュー
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■同僚／Sさん（二卒入社）／電子アーキテクチャ開発部
EVの普及を見据え、電気電子工学の知識を活かせる自動車業界を志望しました。大学では、AC-DCコンバータ回路の研究に取り組み、培った専門性を活かしながら、クルマづくりに携われる会社を探していました。
■同僚／Sさん（二卒入社）／電子アーキテクチャ開発部
通常のキャリア採用は難しいと感じていた中、当社の第二新卒採用を知り、応募しました。これまでの経験を活かしながら自動車業界に挑戦できることに魅力を感じたのが、入社のきっかけです。
■同僚／Sさん（二卒入社）／電子アーキテクチャ開発部
仕事では高いスキだけでなく、柔軟な発想で周囲の意見を取り入れる姿勢が大切だと感じています。最先端技術への興味と学ぶ意欲がある方なら活躍できる環境です。一緒に、これからのクルマづくりに挑戦しましょう。
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取材レポート
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■社員の働き方は？
技術の可能性を追求しながら、自分のキャリアを切り拓く
これからのクルマを支える技術開発に携われることが、この仕事の大きなやりがい。自分が培ってきたITやソフトウェアの知識を活かしながら、新しいことに挑戦できます。 機械や電気、ソフトウェアなどさまざまな専門性を持つメンバーと協力しながら、開発を進められるのも嬉しいポイント。自分の技術が実際のクルマに搭載され、世界中の人の移動を支えていると実感できたときには、大きな達成感を味わえるでしょう。
さまざまな領域のメンバーと連携しながら、開発を進めていきます。そのため、自分の担当だけを見ていればいいわけではありません。 認識の違いや情報共有の不足があれば、開発スケジュールに影響を及ぼしてしまうことも。そのため、日頃から細かな確認を重ね、相手と認識を揃えながら仕事を進めようとする姿勢が大切です。
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