主动悬架标定工程师

岗位职责： 1. 负责半主动悬架CDC、全主动悬架整车标定工作，包含平顺性标定、操稳标定、车身姿态控制标定、颠簸/冲击抑制标定。 2. 根据整车动力学特性，完成阻尼力map、主动力输出策略、高低速工况、预瞄介入逻辑参数标定与优化，实现舒适性、操控性、车身姿态平衡。 3. 负责典型工况标定：高速巡航、烂路颠簸、减速带冲击、变道侧倾、制动点头、加速抬头、坡道、载重变化等场景。 4. 配合动力学仿真团队，基于整车模型、CarSim/Simulink仿真结果进行实车对标、参数迭代，完成仿真-实车一致性调优。 5. 负责悬架模式标定：舒适、标准、运动、越野、智能自适应模式切换逻辑、阈值标定、模式平顺过渡。 6. 负责传感器信号标定：车身高度、加速度、侧倾角、俯仰角、车速、路面预瞄信号融合标定。 7. 负责整车NVH、冲击感、余震、悬浮感、车身松散感等主观质感优化，输出主客观标定报告。 8. 负责故障场景、极限工况标定，支撑悬架系统DVP验证、OTA迭代、量产冻结。 9. 对接底盘架构、控制算法、测试、试验团队，解决整车悬架抖动、颠簸、侧倾过大、姿态不稳等量产问题。 任职资格： 1. 车辆工程、车辆动力学、自动化、控制工程等相关专业，本科及以上，1-3年及以上底盘悬架标定经验。 2. 精通车辆垂向动力学、车身姿态控制原理，熟悉主动/半主动悬架工作机制，理解簧上/簧下振动、悬架动行程、轮胎接地特性。 3. 有CDC可变阻尼悬架、全主动悬架、空气悬架实车标定经验者优先。 4. 熟练使用标定工具：CANoe、INCA、CalDesk、整车数据回放、信号分析工具；熟悉CAN/LIN底盘信号。 5. 熟悉整车试验工况与评价体系：ISO2631平顺性、操稳评价、主观质感评价标准。 6. 能够根据仿真数据、实车数据、主观体感独立完成参数迭代与策略优化。 7. 具备良好的问题排查能力，能独立解决颠簸冲击、余振、车身晃动、侧倾抑制不足等典型底盘问题。 8. 有路面预瞄悬架、智能自适应悬架、底盘融合控制经验者大幅优先。