[경력] 차량개발 PM (자율주행 농기계)

정규직 l 수습3개월

합류하게 될 포지에 대해 알려드려요.

ㆍ긴트(GINT)는 농작업의 자율화·무인화로 농업의 노동력 부족 문제를 해결하는 애그테크(AgTech) 기업으로,

자율주행 농기계 'PLUVA' 라인업을 개발·양산하고 있습니다. 일본 시장 진출과 혁신아이콘 선정 등 국내외에서 빠르게 성장하고 있습니다.

ㆍPMO는 자율주행 농기계의 개발·양산·고객 인도가 하나의 일정 위에서 맞물려 돌아가도록 관리하고,

현장 이슈가 실제로 해소되는지까지 책임지는 조직입니다.

이 포지션은 그 중심 제품인 무인 농업용 방제기(SS기) 'PLUVA Auto' 프로젝트를 담당하는 프로젝트 매니저입니다.

ㆍ일정 관리를 넘어, 개발 결과의 현장 반영을 직접 판정하는 권한을 가진 '품질까지 아우르는 PM'입니다.

순수 QA 역할이 아니라, 개발·양산·고객 인도 전 과정을 이끄는 프로젝트 오너십이 핵심입니다.

ㆍ별도의 QA 조직 없이 이 포지션이 품질 게이트(검증 결과 확인·현장 반영 판정)를 직접 운영합니다.

필드 엔지니어(FE)가 현장에서 이슈를 발견·검증하면, 본 포지션이 이를 정리해 개발 부서에 지시하고 반영 여부를 판정합니다.

합류하면 함께 할 업무에요.

• 개발·양산·대외 일정 총괄

• - 국내·일본 전시, 인증·검정, 수탁 과제 마일스톤 등 대외 일정 관리
• - 제품 개발·양산 투입·고객 납품 등 내부 일정 관리
• - 확정된 대외 일정을 기준으로 개발·양산 일정을 역산 관리하고, 지연 조기 경보
• - 일정 충돌 시 우선순위 조정안 수립 및 의사결정 요청

• 고객 인도 및 사후 지원(CS/A-S) 총괄

• - 인도 일정 수립 및 사전 준비 조율 (대상 농가 환경 파악 — 과종·경사·수고·통신 음영, 차량 사양 확정)
• - 자율주행 학습(티칭)·경로 생성 및 인도 검증 관리
• - 농업인 교육 및 인수 확인, 인도 표준 절차·표준 공수 정의
• - 고객 요청·불만의 단일 접수 창구 운영, 대응 이력 및 우선순위 관리
• - 반복 요청·반복 고장의 패턴 정리 및 설계 개선·차세대 입력 전달
• - 방제 시즌(4~9월)에는 고객 현장 대응이 집중되어, 국내 출장과 이른 시간대 현장 근무가 있을 수 있음

• 필드 이슈 정리 및 개발 지시

• - 현장 이슈 접수 및 재현 조건·재현성·증거(로그·영상) 기반 정리
• - 개발 담당 부서 지정, 요구사항·기한 명시, 진행 상황 추적
• - 근본 원인·수정 범위·영향받는 기능 목록을 개발에 요구
• - 안전·시즌 영향·고객 영향 기준의 이슈 우선순위 판정 및 에스컬레이션

• 개선 사항 검증 및 반영 승인

• - 개발이 제출한 원인 분석·수정 내용·검증 결과 심사
• - 사이드 이펙트 및 회귀 영향 범위 확인
• - 기 인도 차량에 대한 파급 범위 및 소급 조치 여부 판단
• - 반영/조건부 반영/보류 판정 및 승인, 판정 이력 문서화
• - 필드 최종 검증 결과 확인 후 이슈 종결

• 차세대 제품 개발 계획

• - 요구사양 확정 추적 및 설계 게이트(DR) 운영
• - 협력사(배터리·인버터·모터 등) 개발 일정 및 제출 산출물 관리
• - 개발 프로세스 산출물 관리 (DFMEA·DVP&R·특별특성·설계변경)
• - 목표 원가 관리 및 양산 이관 준비

• 문서 및 보고

• - 마스터 스케줄, 인도 이력, CS/A-S 이력, 이슈·판정 이력 유지
• - 경영진 및 대외(과제 주관기관·고객) 보고 자료 작성

이런 분을 찾고 있어요.

ㆍ학사 이상 — 기계·전기전자·자동차·제어·산업공학 등 공학 계열

ㆍ총 경력 5년 이상 — 그중 차량·부품 회사에서 PM/PL 경력 3년 이상

◆ 기술 베이스 엔지니어 출신 PM — 아래 ①~③ 중 하나 이상을 직접 수행한 뒤 PM/PL로 전환하신 분

① 전기·전자·제어

• - CAN 통신 로그를 직접 열어 분석한 경험 (CANoe·CANalyzer 등 / DBC·신호 매트릭스 작성 또는 개정)
• - 인버터·모터 제어 또는 차량제어기(VCU) 로직을 직접 읽고 동작을 설명할 수 있음
• - 센서·액추에이터 사양을 직접 결정하거나 협의한 경험

② 기계·구동계

• - 주행부·프레임·구조물 도면을 직접 작성하거나 검토·승인한 경험
• - 강성·내구·공차 검토 또는 내구시험 결과를 직접 해석한 경험

③ 자율주행·차량 제어

• - 측위(GNSS/RTK)·경로 생성·차량 거동 중 한 계통 이상의 데이터를 직접 해석한 경험
• - 주행 시험 로그(mcap·ROS bag 등) 기반 이슈 분석 경험

◆ PM/PL 실무 역량

• - 개발·양산·납품 일정을 역산하여 관리한 경험
• - 부서 간 조정 및 업무 분장 경험 (개발·생산·현장·영업)
• - 기술 내용을 비기술 청중(고객·경영진·주관기관)에게 전달할 수 있는 커뮤니케이션 능력

◆ 개발 프로세스(APQP) 산출물 실무 — 개발 단계별 산출물을 직접 작성하거나 검토해 본 경험

• - DFMEA·DVP&R(설계검증 계획·결과)·Control Plan 등 주요 산출물과 설계 게이트(DR)·설계변경(ECO/ECN) 관리 경험
• - 운전면허 보유 및 실제 운전 가능
• - 해외 출장이 가능하신 분

이런 분이면 더 좋아요!

ㆍ오프로드 차량 도메인 경험 (농기계·건설기계·특장차·지상 무인체계)

ㆍ전동화 차량 개발 경험 (배터리·인버터·모터·고전압 계통)

ㆍ고객 인도·기술지원·CS 총괄 경험 (B2B, 비기술 사용자 대상)

ㆍPPAP/PSW 등 양산 승인 단계 실무 경험

ㆍDQA(설계품질보증)·신뢰성·필드품질 업무 경험

ㆍ시험 승인 프로세스 실무 (시험계획 승인 → 실시 → 결과 판정 → 설계변경 승인)

ㆍ인증·검정 대응 경험 (시험기관 대응, 재시험 대응)

ㆍ외부 과제의 마일스톤·산출물·중간보고 관리 경험

ㆍRTK-GPS·측위 시스템에 대한 이해 (Fix/Float, 기준국 운용 개념 수준)

어떤 기회가 있나요?

ㆍ자율주행 농기계(PLUVA Robotics)를 개발부터 양산·고객 인도까지 하나의 일정 위에서 총괄하며, 기술과 실행을 겸비한 차량개발 PM으로 성장할 수 있습니다.

ㆍ전기·전자·제어, 기계·구동계, 자율주행을 넘나드는 기술 이슈를 직접 판정·승인하고 차세대 제품 개발까지 이끌며, 제품 전 주기를 아우르는 오너십을 경험할 수 있습니다.

ㆍ일본·해외 시장으로 확장하는 애그테크 기업에서, 오프로드 모빌리티라는 성장 영역의 제품을 직접 키워가는 경험을 쌓을 수 있습니다.

합류 여정

• 상기 절차는 기본적인 채용 절차이며, 상황에 따라 전형이 추가 또는 생략될 수 있습니다.

꼭 확인해주세요.

• 제출 서류에는 연봉 정보 제외 부탁드립니다.
• 본 공고는 수시 모집으로, 채용 완료 시 조기 마감될 수 있습니다.
• 각 전형 결과는 결과와 관계없이 모두 개별 안내드립니다.
• 지원서 내용 중 허위사실이 있는 경우, 합격이 취소될 수 있습니다.
• 본 채용공고를 통해 입사하시는 경우, 3개월의 수습 기간을 적용합니다.
• 궁금한 사항은 FAQ 를 참고해주세요.

__________________________________________________________________________________________________________

Work & Life

| 근무제도

• 시차 출퇴근제를 시행 중이며, 오전 8시부터 오전 10시 사이 출근하고 8시간 근무 후 퇴근합니다.

| 근무환경

• 매일 사용 할 수 있는 식대 (일 13,000원)을 제공합니다.
• 미취학 자녀가 있는 경우, 연 10일내 재택근무를 제공합니다. (방학, 병원 등)

긴트 채용 원칙

| 차별을 금지합니다.

• 긴트는 채용절차법에 의거해, 채용시 차별을 금지하고 예방합니다.

| 지원자의 개인정보를 보호합니다.

• 근무는 개인정보 보호를 위해 법령에 기반해 최소한의 정보만을 요구합니다.

채용 전형 간 정보가 유출되지 않도록 면밀히 관리하겠습니다.